足球界里有个广为流传的笑话。
据说2011-12赛季锝甲拜仁慕尼黑的体育主管内林格在转会窗口开放期之内没有引进任何一个球员，遭到了媒体和球迷的质疑，而内林格解释说：我们的球队已经足够强大，最强的人都已经在球队里了。
然后那个赛季拜仁慕尼黑在三线作战中虽然全都都到最后，却连一个冠军都没拿到，以三个亚军结束了赛季。
不只是内林格，包括阿森纳的主帅温格，ac米兰的总经理加利亚尼，也都说过类似的话。
他们的豪言壮语被球迷们浓缩为“最已阵”三字，意思是“最强之人已在阵中”！
这个笑话用在大黄蜂内部也很适合。
最强的弹性运力，缓解交通压力的最好方法，平衡运力和需求之间供需关系的重要砝码，顺风车，原来早就存在于公司内部了！
听过李睿一番讲解，一众高管佩服的五体投地的同时，也都开动脑筋，考虑该怎么迅速把顺风车做大做强。
顺风车在大黄蜂内部的业务排序在快车和专车之下，之前的优惠补贴力度也不够高，现在看起来，要加大对于顺风车的投入力度，把它做成能够和快车专车并驾齐驱的重要产品！
李睿道：“优惠的力度，你们自己掌握，首先还是要解决后台匹配的问题。另外我希望大家再发散一下思维，如果在出行领域可以通过顺风车的方式来共享交通工具，发挥最大的价值，创造新的价值，缓解交通压力，那么这种共享的模式，是否可以应用到其他的领域呢？”
众人听了，又是一怔。
老板这脑袋是怎么长的，我们都是线性思维，自己条线上的东西还没想明白呢，老板已经发散到其他领域去了，这就是传说中的网状思维吗？
难怪人家是老板，我们是员工，差距太大了。
不过老板说的这个共享，好像还真有点意思，这种商业模式如果发掘下去话，也许真能搞出些名堂。
“老板，你说的这个共享模式，能不能再给点提示？”丁洁饶有兴趣的问道。
李睿道：“怎么说呢，共享是一种利用互联网平台，把分散的资源进行优化配置的新业态，新模式。顺风车，就是通过我们大黄蜂平台