完全没有限制专车营运车辆资质，公司上下欢欣鼓舞，很有一种多年媳妇熬成婆的喜悦。
现在《办法》出台，海州的政策很有可能回调，一旦真的将私家车排除在专车运营之外，意味着大黄蜂和柚步投入巨额补贴展开的市场竞争变成了笑话！
李睿听完丁洁的抱怨，又让其他人发表了看法。
大家的看法大同小异，都认为《办法》的出台是对大黄蜂，柚步和易道这些私家车业务很多的企业的极大限制，反而对神州租车这样采取b2c模式，以租赁车辆为主的公司有很大的利好。
这时候，叶冰凌和施兴业来了。
李睿立刻道：“交给你们两个任务，马上联系专家学者，对交通协会刚刚发布的《办法》提出建议，这就是一个暂行办法，既然是暂行，就有可能改动。我们要发动舆论，发动专业人士和整个行业，争取修改其中的一些规定。”
“叶总，你负责联系各类研究所，研究院，社会机构，企业机构，共同发声。”
“施总，你负责联系大专院校的教授，让他们提意见！”
“着眼点要在于市场需求和政策内容的不搭配，强调共享经济对社会的益处，强调《办法》保守对于互联网新经济模式的损害！”
“言辞不要太过激烈，只要制造出舆论就好。”李睿已经很久没有这样直接指挥一场舆论大战了，这次为了大黄蜂能够活下去，必须重出江湖。
他甚至当场就写了几条，让施兴业找个合适的人发出去。
【共享经济是互联网ps的重要一环，是和旧有的经济模式相对立的新模式。本次出台的专车行政，实际上就是传统出租车管理规范的翻版，各种许可条件，各种标准，只能看得到限制，却看不到扶持，互联网是对传统资源的整合，是一加一大于二，而不是说用互联网去做传统模式。《办法》实际上是希望把互联网专车变成第二个出租车公司，有这个必要吗？】
然后李睿又道：“丁总，大黄蜂的业务不受影响，该怎么做就怎么做，真要是有人根据《办法》来执法，对大黄蜂的司机扣车罚款什么的，由公司出面去解决问题，罚款我们出，责任我们担，官司我们打。”
丁洁有些兴奋的道：“我懂了！”