力以及骑手的收入平衡。经过多次的模拟和分析，初步拟定了一个分区域、分时段的单价调整计划，重点向高峰时段、复杂配送区域的订单倾斜，以鼓励骑手在这些情况下也能保持高质量的配送服务。
在临时措施方面，客服部门加强了对骑手投诉处理的培训。他们不再简单地根据顾客投诉就对骑手进行处罚，而是要详细了解事情的经过，对于不合理的投诉，要为骑手提供申诉渠道，并及时维护骑手的权益。
同时，公司的公关部门也积极行动起来，对外发布声明，表示公司已经意识到骑手问题的严重性，并正在积极采取措施进行改善。希望用户能够给予一定的理解和支持，也希望骑手们能够继续为用户提供优质的服务。
然而，尽管公司在一些方面做出了调整，但每团外卖却坚持不改变对骑手等级的计算规则，依然将送得多、送得快作为收益高的主要衡量标准。这一决定，宛如一颗投入平静湖面的巨石，再次掀起了惊涛骇浪。
外界的抨击如汹涌的潮水般铺天盖地而来。媒体纷纷发文谴责，指出美团外卖此举是对骑手困境的漠视，是在舆论压力下的敷衍之举。各大社交平台上，网友们的愤怒情绪被进一步点燃。美团外卖骑手困境的话题热度持续飙升，新的讨论层出不穷。
“美团外卖这是执迷不悟啊，嘴上说着改善骑手环境，却不肯改变核心的不合理规则，太让人气愤了！”一位网友在微博上愤怒地写道，这条评论迅速获得了大量的点赞和转发。
行业专家也加入了批评的阵营。劳动权益保护组织的专家表示：“每团外卖这种坚持是短视的，没有从根本上认识到骑手权益保障的重要性。骑手等级计算规则不变，送得多、送得快收益高的模式，会持续让骑手处于高强度、高风险的工作状态，这对整个行业的健康发展是极为不利的。”
在这样的舆论压力下，美团外卖的声誉受到了更为严重的损害。原本一些对公司改革抱有期待的用户，再次改变了态度。订单量开始出现了明显的下滑趋势，商家们也忧心忡忡，担心平台的问题会进一步影响到他们的生意。
公司内部也出现了不同的声音。部分员工对公司的坚持表示不解，他们看到了舆论的力量和骑手们的痛苦，认为公司应该更加灵活