不得了，让两人不得不服气年轻人果然身体就是好。
时隔四天，再次穿上这身沉重的防护服卢克还有些不情愿，那种闷热，呼吸不畅，还有对外界声音的感知直线降低的感觉，这都会让人觉得发自内心的害怕。黑暗的地下隧道每次进去都会让人有一种控制不住的畏惧，一望无际的黑暗，不论是谁都不会喜欢这样的地方。
到东关车站将近3公里的距离，如果穿着身上这些沉重的防护服肯定是一场彻头彻尾的灾难，不过好在现在检修部门的人员自己琢磨出了一些简单方便的小型车辆来满足日常的使用，实际上核爆来临的时候如果车辆没有打火，有很大几率是可以正常启动的，若不是狂人发现了这一点，估计车站需要好久才能有自己的机动车辆。
在充分吸收了狂人的设计思路之后，车站里的人用钢筋和摩托车有样学样的制造了一个可以在轨道上行进的小铁路板车，钢筋框架外围包裹铁丝网，可以有效的避免遭受攻击后受伤的可能，防弹虽然不可能，但是防御一些生物是绝对没有任何问题的。
车辆很简单，将比较地面的车辆需要悬挂避震，在隧道里行进的铁路板车并不需要多么复杂的结构，车辆的轮轴连接两个没有车胎的汽车轮毂，边缘刚好卡在铁轨上面，两台摩托车发动机，40多马力，不需要多强劲的动力就能带动这个小板车在铁轨上跑出30多千米的速度，对于短距离通勤来说是足够了。
板车不算小，能坐下20号人，理论上加个弹簧板避震还能多携带小一吨重的货物，如果日后线路打通了，这种小平板车或许会成为地铁里交通的常用车辆，自从东关地铁站的防爆大门损坏之后，隧道变得不再那么安全了，而且还有很多生还者进入到了地下隧道当中，隧道两侧的检修通道和杂物间有充沛的电力，还有不小的空间，本来就有一定战备效能的小通道里现在已经住了不少零星的生还者，其中也是存在不少心怀歹意的人。
现在随着环境恶化，线路检修人员在离开车站进入隧道重新规划电力线路的时候甚至都需要武装护卫保护，落单的丧尸和一些在黑暗中观察的生还者都是很大的不稳定因素的存在，让人不得不注意，不过随着生还者进入到地铁线路，原本漆黑的隧道现在偶尔会有一些光明和火光，也算有了一点零