，后怕不已。
20年前，恰逢一年一度的春运。
车站里人山人海，火车上更是人挤人。
为了提高运力，k1484列车，在车尾多加了一截车厢。
而王老汉买到的正是“加1车”的站票。
车厢里的人很多，有座位的人且还好，好歹还能坐一坐。
没有坐的人，就硬生生地站着熬。
腿站酸了，就坐在过道里缓一缓。坐麻了，就再起来站一会儿。
王老汉占了过道的一点位置，把厚厚的行李堆在地上当坐凳。
夜晚，当车子快要行驶到桃岭隧道的时候，加1号车厢突然失火。
大家都争先恐后地逃去其它的车厢，可起火的地方恰好就在两截车厢连接的地方。
火势又起得快，转眼间就蔓延开来，变成了火墙，让后面的人无法逃脱。
满载的列车里，每一节都是密密麻麻的人。
靠近加1号车厢的旅客都疯狂地往前涌动，场面一片混乱。
前面的救援根本来不及过来，附近只有几名列车员在徒劳地维持秩序。
而这时，整列火车正好进入了长达十几里的隧道里，在密封的环境里，浓烟迅速聚散无法消散。
若是继续带着着火的车尾，要不了几分钟，不但整个隧道会被浓烟占领，其余车厢也难逃浓烟的毒害。全车上千余人，都将小命不保！
权衡之下，列车长下达了命令——舍弃加1号车厢，全力保障其余车厢安全。
最终，失火的加1号车厢，被抛弃在隧道里，瞬间被浓烟和火舌吞噬。
有人翻窗逃走，可在隧道里，依然难逃被浓烟呛死的命运。更多的人，连车窗都翻出去，就被烧死在车里。
在死亡到来之前，他们眼睁睁地看着列车的车身，无情地逃离，在被浓烟追上的之前奔离了这片隧道。
“惨啊！真的是好惨啊！”王老汉留着泪说，“车厢分离的时候，那些人还活着，还在喊着；‘救救我，救救我……’”
那事之后的很长时间，王老汉都被噩梦，一直有道声音在他耳边喊着：“救救我，救救我……”
“冤死之人，心中有冤、有怨