其他地区的邮递业务。
像是在英伦，argos已经覆盖了所有城市和大部分的乡镇，但比较偏远的地区，就只能抱歉了。
至于说在法国，目前也只是城市范围提供配送。
不过在argos零售集团开始进军德国市场的同时，ds控股也向主要由之前从argos所剥离出来的物流仓储公司“速必达”注资5000万英镑，继续增加其规模，开通覆盖英伦和爱尔兰的个人快递配送业务。
此时英伦最大的快递物流巨头是英伦皇家邮政，这一家国有公司已经垄断了英伦的邮政业350年，在英伦国内享有各种特权，包括免缴增值税，公司的邮递车不受停车限制约束等。
英伦皇家邮政的业务，此时占有英伦邮递服务市场的97％，在英伦国内外，日均处理8000万份邮件递送——要知道二十年后全球业务规模最大的快递企业中通也不过日均邮件6000万件。
不过巴伦知道，很快现在的格局就会发生变化，在2006年1月1日迎来大拐点。
到时候，英伦邮政监管机构将开始实施新规则，允许各家邮政公司公开竞争，“分享”英伦邮递服务市场的蛋糕。
在那之前，英伦邮政监管机构会向13家邮政公司发放长期营业许可证，这一举措将会为它们与“皇家邮政”公平竞争扫清道路。
因此此时的“速必达”需要为到时候“抢夺蛋糕”提前做好准备。
到了7月25日，argos网站推出了会员计划。
用户在argos注册会员之后，通过网站购物，将会可以累积积分，能够使用积分来抵扣包括包装费、配送费在内的服务费用。
在这个计划推出之后，argos网站的注册会员开始迅速的增加，仅仅一周就已经超过了500万人的新增用户……
……
巴伦团队为其寻找大型客机改装私人飞机的事情，有了极大的进展。
这一进展来自于波音公司，对方回应称，有一家航空公司削减了波音公司的747-430的订单，很有可能是准备购买空客即将推出的a380，因此已经完成主体建造的一架波音747-430客机，能够提前交付给巴伦，并且为他进行