九月初，巴伦再一次来到了德国。
在三个多月之后，他在世界杯之前买下的那艘长达330英尺的超级游艇，终于完成了内部的装修――设计出gui集团的“德文希尔系列”的亚历山大米歇尔进行完善后的内部装修风格，令巴伦非常的满意。
巴伦接下来将乘坐这艘被他命名为“凯撒大帝号”的超级游艇，进行首航，从北海进入多佛尔海峡，首先停靠在法国的勒阿佛尔，然后折返回在泰晤士河的入海口向上，停靠伦敦。
不过在巴伦离开德国之前，他还是去了一趟狼堡，同大众集团的ceo毕睿德见了一面。
进行到现在，凯撒基金收购宾利品牌的事情终于有了结果，大众集团的董事会，在新的收购方案达成之后，终于通过了这一个协议。
在最终的协议中，凯撒基金将付出25亿英镑的代价，获得宾利品牌，以及包括英伦克鲁工厂和德国沃尔夫斯堡的一家汽车工厂。
不过凯撒基金需要支付给大众集团的25亿英镑中，其中35亿英镑则是作为收购宾利品牌后，向大众集团采购的w12发动机预付款。
目前最高端的汽车发动机，包括奔驰、宝马品牌的v12发动机和大众集团的w12发动机。
在此之前，宾利品牌使用的发动机，就是由大众集团提供的w12发动机，因此为了保证之后宾利品牌的顺利生产，他们依然需要从大众集团采购w12发动机，这一次的协议就包括对这些发动机采购订单的确定。
当然，大众集团也能够因此获得稳定收益，并且甩掉了一家德国汽车工厂的包袱，这些都是毕睿德能够说服董事会，特别是皮耶希的原因。
最初毕睿德准备出售给凯撒基金的，是用于生产辉腾车型的德累斯顿工厂，在这个大众集团投资接近2亿欧元的比较新的工厂中，800多名员工每天最多可以生产150辆辉腾型号的汽车。
不过皮耶希对出售德累斯顿工厂持坚决的反对意见，为了安抚对方，毕睿德将出售的工厂，换成了沃尔夫斯堡的另外一家汽车工厂，也是一家整车组装工厂。
虽然说这家德国工厂，员工的薪资支出会是一笔负担，但同样的，这些数量的汽车工人，也是重整宾利品牌所需要的