单纯的不择手段，现在意识到，成总那不是不择手段，而是一鱼多吃。
牢贾啊牢贾，他太有天赋了。
“法拉第和特斯拉都是科学家，现在也都成了新能源汽车企业，牢贾和火箭马以前都创业成功过——而且还都是互联网行业的人，后来才做电车。
可以说，牢贾不仅不是骗子，反而是和火箭马一个等级的连续创业者，极其有领袖气质。
最近bec的市值暴跌，牢贾忙于和投资人沟通，不能亲自过来，所以我才替他招待各位。
总之，法拉第未来从任何一个角度看都不比特斯拉差，相比于美利坚大多数ppt造车、视频造车的新能源车企，法拉第未来的样车已经开始迭代升级了。”
反正这些人又不熟悉牢贾，成大器逮着他就是一顿猛吹，毕竟法拉第未来的样车也确实出来了，迭代也属于进行时——皮带哥付的钱，什么时候迭代完未定。
但你就说，是不是这么回事吧！
“无法想象，没想到法拉第未来和特斯拉之间还有这样的渊源，chan，我还是第一次听说这种故事。”
沃尔夫是最给成大器面子的，其他人还在思考成大器的屁话，他已经率先捧起了臭脚。
成总的意思已经够明白了，造车这件事，他很重视。
沃尔夫其实也很心动，因为成总的战绩是可查的，虽然在商业上不是那么成功，但商业以外的地方，他从来没输过。
德古拉家的沃尔夫先生相信成大器的攒局能力，比如，成总能安排华国的高官亲自接待他们，这就是一种实力的体现。
这位不清楚，招商局长是因为他和沪城领事的到来才出现的。
“故事只是故事，产业的前景才是重点，这里又要回到我们之前谈到的工厂建设时间上，特斯拉在美利坚奥斯汀的工厂从开建到投产花了21个月，这是美利坚工厂建设速度的天花板，也是世界主要国家建设速度的天花板。
但实际上，沪城工厂一年内建成投产不是个玩笑，我甚至怀疑，招商局长所说的十个月也不是玩笑，你们能想到这意味着什么吗？”
吉奥乔是最懂区域差异的，他和阿基里斯相似，长期在美利坚之外的地方折腾，对这种数