的目的，开口解释道。
“从18年概念车推出，到样车的一轮、二轮等不同轮次的验证，我们拜腾的速度已经是行业内屈指可数的快了，更重要的是，这种快速的量产还是基于我们对产品的高标准要求的基础上达到的。
两年时间，从概念车到落地，经历了上百次样车迭代与多种维度的安全、性能测试，这些过程是不能马虎的。
我们打造了全球最高标准的车辆测试中心，比如，拜腾徽京测试中心有着全华国造车新势力中唯一的环境风洞”
戴雷涛涛不绝的讲了许久，从车辆测试中心吹到了工厂的智能化水平，从拜腾的设计理念吹到了整车电动化的应用前景，听得成总脑壳发胀。
他本来以为，戴雷和毕福康类似，也是个骗吃骗喝的草包高管，毕竟戴雷后来加入的是恒大汽车——某种程度上，一点都不比法拉第未来差。
现在看，是成大器先入为主了，戴雷能在股东发难后坐上ceo的位置，是因为他真的懂造车。
不过拜腾的这两位创始人着实有点卧龙凤雏了，未来，一个跟着牢贾混，一个跟着牢许混，结局多少带着些许黑色幽默的味道。
“可以试驾一下吗？”成总继续不礼貌的问道。
“当然，当然，我们工厂内就有用于试车的样车。”
戴雷注意到了沃尔夫、领事先生对这个陌生人的容忍，故而对成总的无礼显得格外包容。
或许，这就是‘文明世界的白人精英’吧。
“大器，你就这么想开车，这里是工厂，又不是试车场”
跟在成总的身边，赵虹锦低声吐槽着他的不客气。
“来都来了。”
拜腾的第一款量产车型是中型suvbyte，‘byte’，从名字上就能看出资方的背景，大概率是某个被坑了一把后不愿意吱声的互联网企业。
企鹅：勿cue，我投了很多，某些项目完蛋不算什么。
“智能纯电动、22英寸超大轮毂、震撼的贯穿式led灯带、卓尔不凡的发光logo、场景互动式外观系统、隐藏式门把手。
当然，最具颠覆性的是共享全面屏中控台、驾驶员触控屏以及由两块显示屏构成后的