，阔一十八丈。”
根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽（即14667米长、5094米宽）的大号宝船。
这么大的宝船如果是尖底的，吃水深度肯定远远超过6米，而同样大小的平底宝船吃水只在4-5米。所以，如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话，其船型只能是平底的沙船型。 明代朱棣以后，实行海禁令“片帆不得下海”宝船厂因此废止，而常年弃之不用的船坞会渐渐被泥沙填平，推测宝船厂的干船坞就是如此变浅的。
大型平底船照样远洋航行但是按照常理，平底船吃水浅，只能在风平浪静的内河航行，却如何能经受住远洋航行中的狂风大浪呢？ 明代《三才图志》中就曾提到平底船不能出海。
朱威又仔细看了看，不由得大笑：“就是这样的，是尖底的。”
1985年郑和下西洋580周年之际，中国船舶协会制造了一艘尖底的宝船模型，似乎为宝船的船型下了一个定论。此后全国各地也都以此为模本翻造宝船模型。今天，在南京市郑和公园、阅江楼、静海寺等处的宝船模型也都是尖底的。
朱威指着最大的一张图对着秦冉儿说道：“你看，我大明的造船技术，比西方那些国家高出不知道多少倍。郑和的宝船左右各有炮口十八，下船可就是三十六门火炮，怪不得能在大海上如入无人之境。”
朱威兴奋之余也有些伤感，有这么好的技术，却不知道发展传承，使得明朝后期大都依靠最多只有六门火炮的平底福船来打水战，这不就是自废武功吗？
第一次鸦片战争前清朝主力水师是装炮25门的同安梭船。而装炮20~30门的红单船是广船型。
也就是说清朝发展了三百多年，只不过堪堪达到明朝宝船的水平，这样说是不是对宝船的牛逼更加具象化了？哪怕现在已经过去百余年了，宝船依旧是无人能挡的，同时期的西洋船，在宝船面前，无疑犹如蚂蚁看大象。
朱威将那些图纸小新放到一边，下面的看起来也是图纸，不过上面有一封信。
朱威打开一看，有些愣住了，写信的人不是别人，而是背刺朱威的朱常瀛。
“弟启，兄常瀛拜上。”
朱威看到第一句