西洋航线和夏威夷航线上的旗舰，双层座舱和螺旋形楼梯是这个时代富人们财富和奢华的体现。
这次去波音公司，李毅安还是奔着经典的波音707过去的，不过，他大概率是要失望的，因为波音707的诞生源自于英国的“慧星”，直到明年夏天，时任波音总裁比尔·艾伦率领波音工程师代表团前往英国参加法恩伯勒航展，他们在航展上看到了“彗星”客机的真机，“彗星”客机所表现出来的出色的性能，让坐在台下的比尔·艾伦羡慕不已，一直想在民航市场和道格拉斯公司竞争的他看到了一个弯道超车的机会。当即派出代表与德·哈维兰公司方面交涉。隔天，波音代表团就被邀请参观了和拉福德郡哈德菲尔德的德·哈维兰飞机工厂，回到美国后，波音工程师们才开始了喷气式客机的设计。
这个技术是什么？
是喷气式客机，甚至是因特网，是很多技术发展之后的顺势而为。
南洋想要承接“世界金融中心”的角色，不是三言两语说能决定的，也不是摩根一个人能够决定的。但是现在就可以通过他在华尔街留下一个影子，随着技术的发展，华尔街的资本家们，会意识到南洋将是他们最好的选择。
看着摩根脸上的得意，李毅安笑道。
李毅安笑了笑，说道。
毕竟，哪怕就是港岛，成为国际金融中心，也是几十年后的事情。
和聪明人打交道，总是很轻松的。
“只有几个小时的时差而已，这意味着在纽约与伦敦的交易所关闭时，资本也停滞了……”
其实，今天和摩根的聊天，李毅安压根就没有想过会从他这里得到什么，今天的对话，实际就是为将来打下一个基础。
而有意将南洋打造成世界金融中心的李毅安，自然需要在华尔街争取合作伙伴，摩根就是其中的首选。
别看它成立没几年，可是靠着摩根财团的影响力，它一直都是纽约证交所的重要合作伙伴，同样也是南洋的合作伙伴。
虽然在西雅图参观波音公司时，因为波音暂时还没有喷气式客机的研制计划，李毅安自然是败兴而归，而在洛杉矶的道格拉斯公司更是没有看到喷气式客机的项目，与此时的道格拉斯公司来说，他们仍然沉浸在d