第525章南洋机车（第三更，求订阅）
其实如果人在长安的话，李毅安肯定会去看演出的。
法国的芭蕾舞团演出嘛，赏心悦目。作为一个正常的男人又岂能错过。
不过，李毅安并不长安，事实上，在元旦刚过，他就开始的环岛考察，经过近五年的建设，现在婆罗洲的五大城市已经被环岛高速串连在一起。
从长安到古晋李毅安乘坐的是火车，总长一千多公里的东岸铁路是南洋唯一的铁路，是战前婆罗洲和砂捞越两地修建，中间有一百余公里的区域并没有相连通，直到46年才被连接在一起，形成了婆罗洲的东海岸铁路。
火车轨道两侧都是种植园，橡胶、油棕、凤梨以及咖啡等热带作物分散于种植园内，火车的铁轮有规律地在铁轨上嚓嚓作响。
豪华的车厢里，十几名秘书室的秘书们一直在校对一路上进行的调查，并且不时的交流着意见。眼下，他们有的在默默地吸着烟，有的在写零散的、不连贯的分析，然后又将其汇成简单扼要的报告，再送到总统的面前。
“那么现在公司的经营情况怎么样？”
不过随着南洋的机车的电力化，当初的蒸汽货运机车都已经淘汰了。可即便是如此，蒸汽机车仍然是南洋机车最重要的产品，毕竟目前全世界仍然以蒸汽机车为主，他的结构简单，价格低廉，一直深受各国的欢迎，尤其是是落后的地区。
沃尔特等机车公司的管理人员闻言无不是一阵惊喜，沃尔特只差没拍着胸脯保证，只要有银行的金融支持，他一定能打开南美市场。
“是的，在这次的考察名单里，不过今年南洋机车公司的经营很困难，因为南洋自身的铁路有限，所以其严重依赖出口市场，尤其是唐山，两年前，南洋机车向唐山出口了713台机车以及12576辆各种车厢，可以说，唐山是南洋机车最大的市场，但是现在……”
“今年会很困难，目前公司除了印巴地区的75台机车订单外，就只有越南的7台，目前的订单，仅仅只能维持生产，而且现在南洋的银行界也不愿意提供客户融资贷款，我们的销售人员，虽然正尝试着打开南美等地的市场，但是如果银行不愿意提供贷款，结果恐怕也不乐观。”