念起喷气飞机，正是因为有了喷气式飞机，世界各国领导人出访才成为常态化，像现在这样，仅仅只是飞一个大西洋动辄就需要整整一天的功夫，谁还会出访啊！
“也不知道，什么时候，才能坐上喷气式客机啊！”
南洋铁道技术研究所，尽管已经是晚上十点了，但是冯清云依然在翻看着图纸，在过去的两年中，研究所上下一直在研究着高速铁路，像什么无碴轨道啦，轴弹簧啦都是战前德国的技术。
不过，就国家的角度来说，真正的产业升级应该是出口成套工业设备以及诸如商船、机车以及飞机之类大型工业产品，不过，现在南洋的这类大型商品正在一点点的撬开市场的大门。
不对，应该说，有了喷气式客机，分散在几个岛屿上的南洋，就可以真正连接成为一个整体了，当然，大飞机也将会成为南洋的支柱性产业。
“也不知道，什么时候，才能坐上南洋自己造的喷气式飞机。”
一个可以提供至少十万个就业岗位的产业，如此庞大的产业要是不进军的话，又怎么会有什么产业升级呢？
坐在专机的沙发软椅上，翻看着文件之余，李毅安又一次念叨起了喷气式客机。
还是让老大哥冲在前面吧。
之所以，成天念叼着喷气式客机，是因为南洋确实是刚需啊！与其他的国家用铁路将国土串联在一起不同，作为一个岛国，而且是本岛和外岛横向距离数千公里岛国。如果没有现代化的交通工具将国家联系在一起，那么国家的经济发展势必会受到影响。
想到英国已经试飞一年多的“慧星”，自然还想到去年8月首次飞行，仅仅在德哈维兰的“彗星”飞机首飞晚两个星期的c102，加拿大的这架喷气式客机，原本有机会争夺世界第二的，可是因为半岛战争的原因，出于对cf-100战斗机的需要，加拿大官方该项目被取消。