福船，这些船无论是航速还是操纵性都比第一集群的船要差一些，比起会友公司同吨位的老闸船来说也要差一些。
这是由于中式帆船的船体水阻较大，航速较慢，航速慢就会导致舵效低，而且这个影响是特别明显的。因为舵效是与舵面处的动压成正比的，如果不考虑洋流速度的话，这个动压值就是与船速的平方成正比。
这也是海战中存在上风优势的另一个原因，上风向往往意味着顺风或侧尾风，下风向则很多时候都是迎风行驶。船速慢就意味着转向慢，所以下风向一般只能被动迎敌，没有选择继续打或者撤退的权利。
落在最后面的是五艘排水量在八百吨上下的福船，这些船的吨位大致和博望号差不多，勉强还能做出近迎风航行的动作，这主要得益于纵帆能转动的角度较大。
福船即使做到像林海抢劫的使团船那般大小，仍然是具有一定逆风行驶能力的。这主要得益于福船是尖底船，另外船身不像沙船那样修长，操纵性比沙船要强一些。
后世有学者专门做过琉球封舟的模型送到风洞里吹风，结论是在与风向夹角大于六十度时还是可以航行的，吃风角度的范围和这时代的西式横帆船相当，但比后世挂满了支索帆的全帆装船要差一些。
当然这只是理论上的，这种规模的中式帆船必须要重达两千斤的硬帆才能驱动，要转动帆面那是相当困难的，实际嘉靖封舟有过逆风时靠上百条小船拖着走的情况。
“敌军追出来的船不算多。”石壁听出林海的不满，赶紧把话题转移到敌方的船队上。
“这样也好，只要天气不突然变化，我们就稳操胜券了。”林海并不贪多，这是他和郑芝龙第一次海上交战，能稳稳赢下就不算亏。
但对面的船队却似乎并不这么想，古雷半岛离东山湾的南侧入口并不算远，会友公司的舰队一出来实际上双方就已经目视确认了。
面对从古雷半岛后面突然杀出，像一张巨网一样张开的会友公司舰队，这些追出来的敌船只有少数选择了改变航向调头，大多数仍是保持着较为密集的阵型继续向北行驶。
很显然他们并不认为己方正处于劣势，毕竟要论船只数量还是自己这边更多些。更何况对手的队形如此松散，他们很容易