、外行指导内行。
毕竟古二爷的瓦萨号就是个活生生的例子，这位爷瞎指挥的结果就是这艘长达69米的巨舰下水后只航行了1300米，一阵风刮过来就翻了。
不过略作权衡之后，林海还是决定提出自己的诉求：“各位，我还想多说一句，大家在设计巡航舰的时候一定要优先考虑火力，对于战舰来说这是最关键的指标。”
战舰的性能指标当然很多，火力、航速、适航性、操纵性能都很重要，甚至很难说哪个更重要。这里面很多指标又是相互制约的，设计工作主要就是在做权衡取舍，力图达到全局最优。
但如果一定要在所有的性能指标中选取一個最重要的，对巡航舰来说那应该还是火力。
道理很简单，火力可以破坏敌舰的所有性能指标：你航速高又如何，打烂你几面帆再出来遛一遛？你操纵性好又如何，打烂你的船舵、或者首斜桅、或者后桅，咱再比划比划？
说到底，帆船终究是一具缓慢而笨拙的机械——而火炮，势若奔雷！
听到林海的话后，潘学忠若有所思：“也就是说，尽量把战舰设计得更长一些。”
战舰的火炮主要布置在侧舷，长宽比越大自然就越容易多布置火炮，这个道理是很明显的。
举个例子来说，会友公司的旗舰定远号排水量1000吨，西班牙人只给它装了38门炮，经公司加装之后现在是44炮，包含2门船首炮和2门尾炮。
作为对比，三十多年后的著名荷兰战舰七省号排水量1200吨，但却搭载了80门大炮，而且人家还只算侧舷炮。当然这么比肯定是不公平的，七省号有两层炮甲板，但就算去掉一层人家依然有54炮，优势还是很明显。
问题出在哪儿呢？七省号下层炮甲板长4614米，船舯部宽1217米，长宽比38，这比定远号全舰（不含首斜桅）的长宽比还要大！
马尼拉大帆船实在是太肥硕了！一方面体现在横剖面线型上，另一方面长宽比也偏小。
这可能是因为西班牙人是最早发明盖伦船的，而盖伦船脱胎于卡拉克船，以至于相比于具有后发优势的英荷，西班牙盖伦更多地保留了卡拉克船的遗风——后者的长宽比一般也就在3左右，这是不含