午十四点是一班，下午十四点到晚上二十二点是一班。每人八个小时，全天都不停歇。
甚至每四个小时一班，让车夫轮换着来。
这样车夫拉车时自然会舍得用劲，而不像现在这样，为了恢复力气，一天实际干活的时间也就五六个小时，再多就没劲拉车。
这让钱谦益对刘四更是称赞，感觉他的脑瓜子很灵活，就又考验他道：
“两个人租一辆车，租金不还是七分吗？”
“而且车辆用的多了，难道不会损坏？”
刘四自信地道：
“半天可以租四五分，两班加起来绝对比七分多。”
“只要车夫有一半时间拉车，就不愁交不上租金。”
“至于损坏就损坏了，反正除了那两块板簧，这车子也没什么值钱的。”
“而且车辆工坊对板簧有售后，保证至少能用一年。只要不故意破坏，断了直接换新。”
“我见他们用在四轮大车上的板簧，能承重五十石呢。平时拉一个人，根本用不坏板簧。”
人力车的轮子、车身等等，都是使用木制，算下来根本不需要多少材料钱。
就算是坏了直接换新的，刘四也觉得维修的成本并不高。车行说要花两分钱维护，在他看来是扯淡——
最多也就一分，加上税费每天成本也就两分钱。
如果他自己有车不需要挂靠车行缴费，每天至少能挣两角，五个月就能把一辆新车拉回来。
如果租给他人拉，他也能保证每辆车每天的收益在六分以上，五百天就能把车辆成本赚回来。
可以说，现在的人力车行业正处于爆发阶段，很快就能把投入的成本收回来。(本章完)