之前扣押的葡萄牙人交换了这些重要人质，并允许葡萄牙船队立即起航离开。临行前，达·伽马收到了扎莫林写给曼努埃尔一世的信件，表示只要能得到金、银、珊瑚和红布，愿意建立贸易关系。这封简短而刻板的信件，让达·伽马一行人备受鼓舞。
1498年8月29日，达·伽马在留下少数几名联络人在当地建立他们在印度地区的第一个商站后，带着船队匆匆起航回国。在经过卡利卡特的北方邻居坎纳诺尔时，葡萄牙人终于在当地进行了友好的贸易，获得了香料、肉桂和五六个印度奴隶。当地统治者对葡萄牙的态度与马林迪对蒙巴萨的怨恨基本一致，毕竟，同一联盟或阵营下的对手也不可能是铁板一块的。
返航途中，达·伽马的船队遭遇了诸多不幸，许多水手在途中死于疾病，其中包括他的弟弟保罗·达·伽马。最终，只有两艘船成功返回葡萄牙。1499年7月10日，“贝里奥”号率先回到葡萄牙，而达·伽马的旗舰则在9月9日才抵达里斯本。生还的水手仅有开航时水手总数的一半。尽管损失惨重，但达·伽马的首次印度航行取得了巨大的成功，他因此受到了丰厚的奖励，成为了一位富商，并被赐尊称为“印度洋上的海军上将”。
三、利益与瓦解
达·伽马在1498年的成功远航印度，极大地激发了葡萄牙国内对远航印度的热情。1500年，葡萄牙国王曼努埃尔一世决定派出一支规模更大的舰队，以巩固和扩大葡萄牙在印度洋的影响力。这支由佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔（pedro álvares cabral）率领的远征部队共有13艘船只，比达·伽马之前的探索舰队强大了许多。有了这样强大的舰队支持，卡布拉尔在与印度港口城市的交涉中显得更加自信和果断。
卡布拉尔的舰队首先抵达了东非的莫桑比克，然后继续向东航行，最终在1500年5月13日到达了印度西南海岸的卡利卡特。与达·伽马不同的是，卡布拉尔的舰队规模更大，装备更精良，因此在与当地居民的交涉中更加主动。然而，卡利卡特的穆斯林商人并不愿意与葡萄牙人合作，他们联手抵制葡萄牙人的到来，甚至收买了当地的印度商贩，让他们谎称手中没有香料存货。
面对这种抵制，卡布拉尔采取了