的铁路于1984年5月正式通车。”
“这也是华夏的第一段高原铁路。”
“接下来的第二段于2001年6月动工兴建。”
“在平均海拔四千米的箐藏高原，”
“这些建设者首先要面对的问题就是特殊的冻土地质。”
“这同时也是世界性的难题。”
“而在箐藏高原的建设中。”
“大约有500公里的路程是需要建立在冻土区上。”
“在冻土区建设铁路一直世界上都没有完全解决的技术难题。”
“更何况是在号称‘世界屋脊’的冻土层上，修建世界上最长的高原铁路。”
“冻土是指在零摄氏度以下并含有冰的各种岩石和土壤。”
“夏天会发生乳化下沉，冬天会发生冻结膨胀。”
“在修建时还要保护可可西里珍贵的生态环境。”
“这一世界性的难题考验着所有的技术人员。”
大唐位面
太宗皇帝李世民沉思了片刻道：
“夏天融化，冬天又冻结，这样的条件下想要修一条能够承载火车的铁路。”
“还真是难以想象啊。”
一旁的尉迟恭开口说道：“若是能一直是冬天不就解决了吗？”
“难道后世已经能控制天气了？”朝堂上有人疑问道。
大汉位面
汉武帝刘彻沉思道
“难道后世这条铁路只能在冬天使用？”
“可是这样又如何算是解决了世界难题？”
“后人的智慧应当不止于此。”
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“此时程国栋团队提出了‘主动冷却路基’理论。”
“他们利用石片通风的方法通过冷风降低冻土的温度。”
“并且使用装有液态氨的热棒来吸收热量。”
“这样的热棒其实是一个7米长的密封空心钢管，”
“五米埋入地下，两米露出地面。”
“内部装满了液态氨。”
“到了冬天，地下管内的液态氨会吸收周围土地中的热量。”
“并传到