品撇撇嘴继续道：“你以为前边正打着呢，我下令这边吃着是什么？
更何况下骑着的马是没长腿？
还是大车没轱辘，且只能装着货品，摆不成车阵？”
车队的主事是墨安。
而墨安又是出自身于墨门最有潜力的子门。
寻常的墨门弟子摆弄个大车就已经不在话下。
更何况是墨安。
大车都给改到了极致，堪称改装车的鼻祖。
首先就是车厢全都改为了四轮，而不是以往的不管几辕都是两轮的整体结构。
有了更大的承载能力，车厢的长度与宽度都增加了不少。
连接车轮的车毂虽然不是铜铁浇筑出来的，却也是祁连山上最好的硬木制作。
两道车辕也同样变得更为粗大，并且两个辕头还是榫卯结构。
马匹解下来，多挂在车厢一侧的一块横板能与辕头直接相连，形成一面超大的盾牌。
而木板上又有很多斜向打出的孔洞。
插上削尖的婴儿手臂粗细的木棒，轻松可以抵御战马的冲撞。
而每辆大车都能连接在一起。
就这还只是静态下的防御状态。
如果需要继续行进，辕头会用挂在车厢另外一侧多出的类似车辕的组件相连接，从而不耽误马匹的行进。
然后再装上之前的木板插上削尖的木棒，形成一道移动的拒马。
但是不到万不得已，不会摆出移动的状态。
多出一道类似车辕的组件，使得前后重量的配比发生变化，实在太吃马力。
即便是能跑起来，也维持不了多久，最终还是要老组成静态的车阵来御敌。
不过如果是缓缓的行进，走上十里二十里还是没太大问题。
车厢与车盖，墨安也同样没放过。
车厢板可以加高不说，车盖同样可以用备用的长木支撑起来，起到箭塔的作用。
只是站在上边会让人感觉更为颠簸，总有种摇摇欲坠的感觉。
不过真到了要拼命的时候，谁还能顾得上这些。
李超不管是对车队的静止还是行进的战斗状态都见过。
听到