，另一方应给与军事援助。
英国不只是威胁。
作为财政大臣，维特也为西伯利亚大铁路绞尽脑汁。
西伯利亚的环境实在是太糟糕了，很多木桥在火车的重压下，一段时间之后就会弯曲，为了保证安全，桥就要拆了重建。
原本是修建在永久冻土上的铁轨，有时候夏天会因为冻土融化，整节铁轨消失的无影无踪。
14号，曾和乔治有过一面之缘的副总统西奥多·罗斯福，接替威廉·麦金莱成为美国总统。
让乔治忧心的是，等西伯利亚舰队接收军舰，怕是要等到1904年。
卡努尼科夫比乔治更早来到阿穆尔，全程经历阿穆尔的发展过程。
16号，西奥多·罗斯福从海参崴造船厂订购的两艘重型巡洋舰通过美国太平洋舰队的验收，顺利交付。
乔治成为总指挥之后，第一件事是整顿员工。
伦敦旋即向圣彼得堡提出抗议。
卡努尼科夫高高兴兴去东印度。
否则其他殖民地肯定会有样学样。
“东印度总督吗？”
乔治将所有有犯罪记录的人开除，从清帝国和高丽筑路工人中招募铁路工作人员，为他们提供和俄罗斯铁路工人同样待遇的同时，许诺在工作5年之后，就可以加入俄罗斯国籍。
乔治保持微笑，东印度没总督。
10月20号，东印度在巴丹岛开始修建炮台和要塞。
和东线相比，西线和南满铁路的进展就略慢。
即便法国不参战，日本哪来的信心单挑俄罗斯帝国？
这么一看，扩建椰城造船厂已经迫在眉睫。
英国最新式的邓肯级战列舰，每艘造价大概在150万英镑左右。
可能是被融化的冻土吞没，也可能是被工人倒卖。
乔治将这些偷工减料的路段全部拆掉，重新施工，于是原本就捉襟见肘的经费严重不足。
另外两艘重型巡洋舰已经下水，预计明年夏天交付。
这就能解释英国为什么要和日本结盟。
尼古拉成为沙皇后，任命乔治为西伯利亚大铁路总指挥。
乔治现在