“铛～铛～铛～”
时不时便敲响的铛铛声，从公共电车的前端传来。
陈青坐在公共电车内的座位上，在他周围和前面都是人，男女老少都有，大多数穿着中山装和素色旗袍一类服饰，属于不富也不穷的阶层。
他倚靠着座位，闭目养神，平静的神情下，多少感觉有些无聊。
在“三林”拦了一辆黄包车，让车夫将他拉到最近的公共电车站后，他在公共电车站等了片刻，便赶上了一班公共电车，于是便上了车。
这是他第一次坐公共电车。
在乾阳时，虽然也有公共电车，但他并没有坐过。
只因乾阳的公共电车，仅仅只是在云阳区铺了轨道，并不通往南坝。
再加上当时的他还是擦鞋的底层，花不起坐公共电车那个钱。
后来虽然赚钱了，但他也没有去坐过，因为公共电车的速度并不快，跟黄包车其实差不多。
而公共电车还受到轨道的限制，很多时候无法直达目的地。
因此，陈青赚钱后也是坐黄包车，没有坐过公共电车。
不过，“怙海”这边太大了，从“三林”到“港桥”需要跨越六个区，一般的黄包车车夫根本就没有体力跑过来。
再加上各个区还有帮派肆虐收跨区费，于是，公共电车的作用便体现了出来。
公共电车是官方的，帮派不敢乱动，价格是跨一个区三块钱，从“三林”坐到“港桥”，总共十五块。
虽然不算便宜，但比起出租车和黄包车来说，却是相当划算了。
至于体验……
陈青感觉，就跟前世坐公交差不多。
除了一开始上车时，车内“复古”环境给了他一阵新鲜感外，便没有其他区别了。
甚至，比坐公交煎熬。
因为速度确实很慢！
陈青现在已经坐了一個多小时，都还没有到“港桥区”，仅仅只是刚过“三羊区”，进入“陆行区”。
距离“港桥区”还得穿过“陆行区”和“港行区”，然后才进入“港桥区”。
陈青估摸着路程，起码还得三四十分钟才到“港桥区”。
这时候，他突