车编队结成车组,铰接公交车前后还都开了门的,可以像火车那样,在不同车厢行走。头尾则都是房车,这样大家上厕所还有用餐什么的就有了保障,虽然排队是不可避免的,可有没有才是根本性差异。
车队上铁轨花了不少时间,沿着高铁线路向北进发的时候,已经是中午了。
因为大雾降临是华夏的午夜,而这条线路上的高铁只在白天运营,所以所有班次都已到站,铁轨上并没有一辆高铁列车,这让余哲的车队可以畅通无阻。而且在铁轨上前进,坡度极小,平整度极高,所以只需要每个车组最前面一辆车的司机开车,最后一辆车的司机戒备,中间的都可以休息了。
车队行进速度并不快,没敢像高铁那样飙到三百公里以上,保持六十公里的平均速度向前推进。
高铁线路选择的都不是城区,绕开了所有丧尸密集区域,这跟公路是正好相反的,公路在大城市还能从城外绕行,遇到中小城镇和村落,都是一穿而过的。
车队的众人,从车窗上再也看不到丧尸的踪影,也没有了不断响起的丧尸嚎叫声,情绪快速平稳下来,也不再议论改道是否合适,都接受了现在的路线,该干什么干什么去了。
当然,干得最多是排队,想吃热饭喝热水,想上厕所,都得排队,而且排的时间还不短,但这是在逃难,不是出来旅游,其实,旅游的时候也得排队,大家都是有经验的。