行驶 , 因为 , 把顶风行驶学会 了 , 之后 , 侧风行驶自然就会了。
小燕子、小聪与梦弟从梦中醒过来 , 各人谈自己乘坐帆船的体会。
计算机姐姐说:“一般人对帆船动力来源不清楚 , 往往会有一个 错误观念 , 以为帆船是被风推着跑的 。其实，帆船的最大动力来源，是所谓的伯努利效应 , 也就是说 , 当空气流经帆的弧面时 , 会产生一股向前向上的吸引力，因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。 而正顺风航行时 , 伯努利效应消失，帆船反而不能达到最高速。”
海洋爷爷说:“帆船的航向，也不是完全不能限制，在正逆风左右各约 45 度角内 , 是无法产生有效的前进力的，但是 , 顺风时的状况 也不佳 , 这时 , 伯努利效应消失 , 船速会慢下来 。同时，也进入不稳 定状态 。而有逆风航行能力的船 , 若要往逆风方向前进，必须采取z 字形的路线 , 才能到达目的地。”
计算机姐姐说:“帆船顺风行驶时 , 就是依靠空气对帆的动压力推动帆船前进的 。根据‘ 流速增加 , 压强降低的伯努利原理 , 当空气向一个方向流动时 , 它向侧面作用的力就要相对减小。”
“也就是说 , 气体流动速度越大的地方 , 动压力压强越大 , 而静压力压强越小 。流速愈小的地方 , 动压力压强愈小,而静压力压强愈大。 这样 , 气体流速小的地方 , 对流速大的地方就会产生一个侧向的压力,这个力 , 称为静压力 。当迎风驶帆时 , 船正是在风的静压力推动下前进的。”科学博士说。
海洋爷爷说:“帆船要接受静压力,应该具有机翼一样的弧形。我们将帆的横截面和机翼的横截面进行对照 , 就可以看到它们的共同 点 。当气流通过船帆或机翼时 , 由于机翼上面和帆的前面的气流 , 要走更长的距离 , 来与机翼下面及帆后面的气流相会合 , 因而 , 就加快