迅速受到了古罗马人的喜爱。古罗马对中国丝绸的需要量越来越大。”
夏青说：“但古罗马与东方的陆上贸易，一直存在障碍。丝绸贸易中这种极端不利的地位，迫使古罗马人从很早的时候起， 就不得不为争夺陆上丝绸之路的控制权，而与垄断丝绸贸易的国家进行斗争。在不能打通陆上丝绸之路的情况下，古罗马只能寻求开辟从海上进行丝绸贸易的通道。
到公元前 1 世纪时，古罗马征服了地中海地区，并发现 了利用季风进行航海的规律。对于季风的发现和利用，使古罗马摆脱了沿海近距离航行 的束缚，可以从红海直达印度的港口。古罗马人对海上贸易之路的积极探索，有力地推 动了海洋贸易的形成。”
海洋专家高敏说：“我认为是因为造船技术的发达，才有丝绸之路的开拓。早在新石器时代，中国的先民，就已经广泛使用了独木舟和筏。春秋战国时代，我国造船技术已有了很大发展。春秋时，吴国战船已有大翼、桥船、戈船等多种。秦汉时迎来了中国历史上第一次造船技术的飞跃。1975 年至 1976 年，在广州发现了规模宏大的造船工场遗址，考古研究结果表明，这工场是当时能成批生产内河和沿海船只的大规模造船中心，可造宽六至八米、长二十至三十米，载重数十吨的大型船只，适合内河和沿海航行。”
机器人小黑插话说：“出现在汉代的‘楼船’最能体现汉代的高超造船技术。元狩 三年（公元 120 年），汉武帝在长安西南‘大修昆明池 ，列观环之，治楼船，高十余丈， 旗帜加其上，甚壮。’除大型的适合海上航行的船舶，风帆的使用，也是远洋航海的必要条件。战国时期的铜钺出现带有风帆图案的船纹，说明战国时代已出现了风帆，但此时 的帆不能转动，只能顺风行驶，还不能满足远洋航行的需求。到了汉代 ，出现了活动的 帆。三国时期，吴国丹阳太守万震所作《南州异物志》 中载‘其四帆，不正前向，皆使 邪移相聚，以取风吹。风后者激而相射击，亦并得风力。若急，则随宜增减之。邪张相 取风气，而无高危之虑，故行不避迅风激波，所以能疾。’使用转动灵活，升降自由的风 帆，克服了以往船舶只能顺风行驶的局限性，为远