（约120）光绪3式后膛铜炮变成了最新的47英寸阿姆斯特朗速射炮，由1门变为两门，同时增加了5具14英寸（约355）鱼雷发射管，4具装在两舷，1具安装在船艏，配备20发刷次考普鱼雷。
雷击战术对航速的要求较高，所以这艘战舰的速度也达到了1个较高的高度，装备着从船政自研的卧式蒸汽机和4座圆筒锅炉，可以输出2400匹的马力，在强压通风下，这艘鱼雷巡洋舰足以跑到18节！
在19世纪8十年代中早期能跑到18节以上的战舰，1般都是使用了强压通风等技术，例如浪速舰、致远舰等，她们的常规最大航速1般都在16-17节，但在强压通风下，就可以跑出超过18节的高速。
当然，强压通风会损伤锅炉，1般情况下，都是不会用这种方法的，炉内压力越大，对管道的腐蚀就越强。
从陈兆翱这边了解了1点粤洋订购的鱼雷巡洋舰之后，左念微也开始思考自己这边的雷击部队了。
在去年，船政便已经从德国的希肖造船厂订购了1艘大型鱼雷艇，福龙号。随后不久，左念微又船政的名义订购了两艘同级鱼雷艇。
这些鱼雷艇排水量120吨，航速24节，装备3具457鱼雷发射管。
这艘鱼雷艇也是德国第1艘鱼雷艇。
继德国第1艘防护巡洋舰济远舰、第1艘装甲巡洋舰经远号之后，代清又为德国贡献了第1艘鱼雷艇。
尽管这些鱼雷艇暂时还没有回国，但建立鱼雷部队的必要性却是不容置疑的。
“千吨级的鱼雷巡洋舰对南洋来说，似乎是大了1点，航速和灵活性也有待商榷，或许800吨左右的鱼雷炮舰会更合适。”在听完陈兆翱的介绍之后，左念微也在思索。
为粤洋设计的这款军舰并不差，但对于南洋来说，这个吨位又显得不上不下，航速也慢了1点。
按照左念微的预想，这种战舰的常规航速都应该达到20节，迅速、灵活、有力的给予敌人致命1击。
这个时代的鱼雷还很原始，射程和精度都很糟糕，鱼雷往往都要贴近到几十米的距离才能取得成果。
左念微暂且在心中定下1个方向，又向陈兆翱询问了1些关于蒸汽机和锅炉