。
在前桅杆的前方，靖海级设有带飞桥的装甲指挥塔，装甲最厚处为6英寸。
但靖海记得航速却比不上皮埃蒙特级，这是因为南洋方面不满意皮埃蒙特级没有完整的双层底设计，特别要求将其调整为完整的双层底设计，将整个锅炉舱也包含进去。
为此，左念微选择了少量增加排水量，削减动力系统。
因此，靖海级采用4座圆筒锅炉和两台短冲程4缸3胀往复式蒸汽机，双轴推进，最大输出功率8500马力，航速为21节。
但在强压通风下，靖海级可以输出1万4千匹马力，航速高达235节，是不折不扣的海上飞毛腿。
至于武备方面，靖海级火炮依然采用全速射炮的配置，主炮为3门阿姆斯特朗40倍径6英寸速射炮，1座安在艏楼，两座安在艉楼，按中轴线分布。
副炮为6门阿姆斯特朗40倍径47英寸速射炮，安装在两舷的耳台上。
小口径速射炮方面，靖海级选择了10门哈奇开司40倍径47毫米速射炮、8门哈奇开司20倍径单装37毫米速射炮和8挺11毫米格林快炮。
相比于皮埃蒙特级，靖海级虽然放大了近600吨，但却削减了1半的主炮。
不因为其他，只是原舰的火力实在是猛的吓人，2400吨的皮埃蒙特号，火力比4150吨的吉野号还要强出1头，这简直让人不敢相信。
在靖海号愉快的交流中，阿姆斯特朗公司开始与南洋方面洽谈装甲巡洋舰的建造。
在装甲巡洋舰的选择上，南洋海军就要慎重的多。
1来是这艘装甲巡洋舰很有可能成为南洋海军的旗舰，其性能等方面都需要得到保证。
2来是纵观各国装甲巡洋舰，确实没有什么比较合适的。
因此南洋只能退而求其次，以皇家海军“奥兰多”级装甲巡洋舰为基础，进行设计改进。
南洋对此的要求很简单，即价格不得高于40万英镑，吨位不低于5300吨，航速高于19节。
这项设计工作依然是由菲利普瓦茨爵士来主持的。
而瓦茨的动作也非常迅速，初版的设计图和预算在1890年1月，与靖海级的合同1起送