新加坡作为东西之咽喉，其形势确实非凡，若非英国舰队在海峡内全程陪护，海军都想趁机好好观察和勘测海峡内的地势水文了。
舰队在新加坡1共停靠了3天，在船队补充煤水补给时，左念微参与了多个华洋宴会，并向当地的华人华侨开放了9龙江号和长乐号。
这虽然不是东南海军第1次到达新加坡，但却是中国本国建造的军舰第1次抵达新加
坡，在此之前的龙威等舰均未远航至此。
因此，其中不少人在登上9龙江号之后，忍不住凭栏啜泣。
正好此时端午将近，当地领事馆还向舰队赠送了大量的由侨民制作的粽子和香囊，舰队也回赠了5色缕等祝福纪念品。
最后，在当地华人华侨依依不舍中，舰队驶离新加坡港口，在英国远东舰队的护送下进入印度洋。
驶出新加坡后，舰队先是航行至孟买港，停靠1天之后，出发航至也门，并进入红海。
在夏季的北印度洋，由东向西航行属于逆流，所以这段航行速度上要慢了不少，在茫茫大海里，这段时光也是分外无聊。
因此船队中的许多人都在干不同的事情，海军官兵除了日常操练外，1路上还不断测量航道和水流信息，记录沿海情况，对进入的港口补给情况进行评估，而外交官们则有不少人在研究各国政治风俗、地缘情况，经济情况等。
如左念微的外交顾问、前驻日参赞陈炜湛就在写《西行漫记》。
国内的外交官基本分为两派，南洋派和北洋派，南洋派的外交官大多出身船政学堂下属的纵横学室，拥有丰富的外交知识，基本供职于东南外务总司，他们当中的大部分人都是左念微和南洋挖掘出来的人才。
而北洋派的人员出身各异，大多数都是留洋学生，回国后找不到合适的工作，只能投身外务部门，如唐绍仪、张荫桓等晚清民国著名外交官大多是这些人。
……
行至红海，西亚地区广袤的沙漠与无垠的大海给船队中绝大部分从未出过马6甲的众人强烈的视觉震撼，让见惯了绿树密布的海岸的众人感叹不已。
但从阿拉伯招来的领航员却很让人厌烦，他们身上的体味特别大，而且英语既不标准，还