而这件事还要托德国人的福，由于年初的海战，德国对于北欧航线的威胁大增，尤其是德国的潜艇部队，对英国的北欧航线进行了毁灭性打击，在1915年中，英国在北欧航线损失了超过3十5万吨的商船，这1数字正在快速增加。
如果单看吨位，这对于商船总吨位2000万吨，占据民用造船业6成规模的英国来说自然不算什么。
但问题是，北欧航线没有那么多的运输配额，如果德国人按照这种发展速度对英国船队进行袭击，那么英军最迟在1916年4月就将失去对俄罗斯的支援。
因此，为了更加稳妥的支援俄国，英国再次找上了中国，希望中国能够进1步放开与俄国的贸易。
在这1点，中国自然是同意的，不过自然不能太过于迅速的答应，要再从俄国身上刮1刀才是。
首先，中国同意了举行4方会谈，这1次俄国没有被排除在外，中国的这个表态让俄国政府松了口气，看来这场谈判是有机会的。
俄国大使随即拜访了英法两国大使和中国外交部长，希望此次中俄贸易开放能够更加广泛，不要局限在军火方面。
由于前线战争愈发残酷，俄军损失1直居高不下，大量征兵使得农田出现了1定程度的荒废，境内的叛乱也此起彼伏，工人和农民经常因为沉重的赋税和极差的生活状况发生起义。
对于英法希望的军火贸易，中枢进行了专门的计算，对贸易规模进行了准确的计算，保证俄国不会在前线为德军带来太大的麻烦。
而对于出售1般商品，中国则表示了欢迎，但中国变更了要求，在最新的贸易条约中，中国只接受英镑和贵金属，在军事贸易中，后者的占比不得低于40，日常贸易中，后者占比不得低于20，同时对于金银比例也做出来限制。
尽管中国的要求颇为严格，但俄国并没有选择的权利，俄国本身就是靠协约国的贷款活着的，只要英法同意，在这种问题上俄国的活动空间并不大。
除了贸易，英法还希望中国工程队帮助俄国修建西伯利亚大铁路的复线，并进行现有线路的维护和修缮。