力，对已有战舰进行些聊胜于无的小改动。
唯有在战时仍热衷于扩大主力舰队规模的英国，恰有战列巡洋舰“海军上将”级的首舰“胡德”号刚刚开工，遂被紧急叫停，修改设计，待“胡德”号的设计方案重新确定后，其排水量较原设计增加了近5千吨，达到41200吨，并于1916年秋天时重新开始建造，同时开工的还有其3艘姊妹舰。
只不过，随着海战之后，从德国传来了“马肯森”级大巡洋舰以及后续舰只被停建的情报，英国也随即停止了4艘“海军上将”级中后3舰的建造。
其实德国方面也把从“日德兰海战”中得到的经验揉入进了新主力舰的设计当中，只可惜局势的发展最终让他们无力从纸面落实到实物。
于是，整个欧洲在战时仍坚持建造的“后日德兰型”主力舰，就只剩下“胡德”号1艘了。
于此可见，战争让曾经不可1世的欧洲列强变得如此窘迫，就连亲历的海战都无法率先把经验应用到实处，反倒让欧洲以外的国家占得先机。
若论欧洲之外的海军强国，那便是美国和中国这两家，而且两国的舰队实力都还在持续的上升期，潜力巨大。
因此，日德兰海战之后3国皆根据获得的情报，调整了本国主力舰的设计。
首先是中国，对于年初刚刚开工的两艘战列舰，海军部决定停工调整，而后续各舰的设计也均被打翻重来。
不过，中美两国虽然出于不同的目的，但最初设计时便已经有了后日德兰时代的影子，因此两国的战列舰的改造过程并没有像胡德号那般夸张，修改后的“山东”级战列舰标准排水量32万吨，航速未变，侧重于水下防护和水平防护的升级改造，并且改进了炮塔设计，增加了主炮仰角。
而1直坚持低速重甲路线的美国则依照改进后的设计思路新建了两艘“田纳西”级战列舰。
除了传统的14英寸战列舰，技术力更加雄厚的美国为了进1步取得海上优势，目前也正在研究开工16英寸主力舰，只不过这1切尚未为人所知。
而中国则在努力吸收来自德国和奥匈帝国的火炮技术，这些东西至关重要，只要在这方面取得突破性进展，哪怕是冒犯1下英国也无所谓，这也是中国