“这天似乎不太好，希望不要出什么问题”河南上，气象官看着阴沉的天色，不由得道。
“呸呸呸，你别乌鸦嘴，闽台1线本来就这样，更何况现在是冬天，就正常情况马上吃饭了，别多想了。”1旁的值星官瞪了气象官1眼。
“我也希望如此”
不免气象官多心，在当晚，舰队收到了马尾海军气象台的气象报告，称闽海接下来可能有较大风浪，预计将有7级大风。
听到这个消息，气象官心中反而安心了，这个风虽然是有点大了，不过也属于海峡的正常情况。
果然，当晚后半夜外海风雨大作，而3都澳港在两座半岛的环绕下风平浪静。
次日中午，随着天气转晴，舰队出港，这次离港，如无意外，下1次再靠岸应当已经在祖国最南端的纳土纳岛了。
离港之后，舰队以14节的巡航速度穿越了台湾海峡，沿着石星石塘1路南下。
万里长沙，千里石塘，1连多日，天朗气清，风和日丽，随着纬度降低，天气也渐渐暖和起来。
当航至神狐沙附近，舰队收到3亚的气象报告，称可能会有大风。
不过众人并未放在心上，冬季、初春的南海少见风暴，舰队各舰也都不是驱逐舰、猎潜艇这种小舰，因此仅是通知各舰做好防风准备。
然而，当时间来到第2天上午，海上吹来的风渐渐大了起来，到8点多钟时，开始激增，旗舰通知各舰做好防风准备。
8点15分左右，风速已达18/s，风向西南。
9点20分左右，风力进1步加大，天色变暗，舰体不断横摇，甚至于实在难以行走。
这显然与气象台的报告有所出入。
意识到问题之后，河南号的航海副官扒着栏杆和舱壁，好不容易来到了上层建筑后边的1个平台，大风大浪中，舱门重若千钧，航海副官完全拉不动，直到两个水兵赶来，才将舱门拽开。
外面狂风怒号，波涛汹涌，这名航海副官扯着嗓子喊道：“报表！风速！气压！”
“风速235公尺，气压1坝！”风速仪平台上，1名中士同样大声答复道。
气压表显示气压1002kpa，并在持续下降