过已经被条约毙掉了。
否则，国防军在河南号之后必然还要继续建造4~6艘战列巡洋舰，以应对澳大利亚的4艘战列巡洋舰、十艘巡洋舰的计划。
同时他也推动了马来亚殖民地的去中国化，只不过效果不佳，排华政策从来只在中国海军贫弱的时候奏效。
相比之下，皇家海军的各位将领对于这些问题就没有那么关注了，他们显然更关心河南号战列舰的状态。
因此，皇家海军在第3天下午就迫不及待的邀请远航舰队1同进行演习，并伺机观察。
在条约的框架下，皇家海军实际上对河南号还是比较有了解的，河南号现阶段还没有进行大的改造，主要是扩展了1下她的火控系统，至于防雷纵深部等内容在建造中就已经进行了强化了。
在火力方面，表面上来看，老纳扛着9门炮，但就设计上的问题和火炮的问题，双方之间的对比很难说谁能够占据上风，不过，皇家海军目前还是比较自信的，全前置的问题尚未真正展现出来，而高速轻弹的恶果同样没有展现，包括国防军在内的所有人依然十分重视这艘战舰。
至于说航速方面，反而不算皇家海军内部非常关注的事情，国防军并没有掩盖河南级的航速，公布了其26节（实际略高）的航速，皇家海军对中国的中速舰保持了警惕，但皇家海军本身没有任何意愿去造这个级别的战列舰。
就1战后的技术水平来说，26节属于中速舰，向上是战列巡洋舰，向下是战列舰，这1点在英国战后问题委员会的报告中便有所体现，1920年3月提交的该报告里认为未来理想的战列舰将拥有10～12门主炮，航速23节，战列巡洋舰则是8门主炮，33节。
而中速舰在皇家海军看来并没有什么推销的价值，伊丽莎白女王级灾难性的超重与随之而来的不达标的航速断绝了中速设计的任何可能性。
早在1915年底，海军部便获得了财政部的批准，可以建造1艘试验型战列舰，其部分设计方案拥有25～节的设计航速，而杰里科与贝蒂反馈的意见都是并不需要这种中速设计。
理由是显而易见的：当时他们正在担心德国人的新战列巡洋舰，情报中声称其航速30节，配备385主炮。若以此为目