嚓噗小说 > 历史军事 > 家祖左宗棠 > 第267章:和平巡游(十二)繁荣的时代(2/4)
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    这些景象在任何1个国家都难以见到,无论是巴黎、上海,还是伦敦,都没有这般现代、发达和金迷纸醉。

    1922年至今,在战后的短暂困顿之后,美国gdp开始以每年5的增长率持续增长,这是在世界上任何1个国家在和平时期都前所未见的,整个2十年代,美国的制造业增长了34,人均产出增长了21。

    正如所有人对于美国的第1印象,高楼大厦、车流如织与5颜6色的霓虹灯,就是这个时代美国的最好写照。

    汽车工业方面,20年代中期的美国每10秒钟便有1辆福特汽车走下生产线,1926年美国全年的汽车产量超过了420万辆,以绝对的优势居世界首位。

    与之相比,中国在1926年能够生产112万辆汽车,而原本不怎么重视汽车的英国也已经拥有了近20万辆的产能。

    作为汽车工业之父的法国则只有192万辆,并且由于经济的疲软,在间战期的发展也基本望到头了,未来十年都没有大的变化,而作为列强吊车尾的意大利又遭受了连年的内乱,已经萎缩到只有不到1千辆的规模。

    不过,与这些欧洲国家不同,中国的汽车工业发展的非常不均衡,有着明显的军事色彩,1926年中国1共生产了103万辆卡车,占据汽车产量的919,而欧美国家的这1比例则普遍在20以下。

    当然,这也是因为中国的汽车工业是从欧战开始才逐渐发展的,在1914年前,中国的汽车产量只有不到1千台,而在欧战期间和战后建设的大量生产线自然都是以卡车为主。

    不过,虽然说规模不大,但到底还是自己1砖1瓦建起来的,不存在援助这样的好事,也是殊为不易了。

    而且中枢上下也非常重视汽车工业,将其归入了工业计划的核心项目。

    中国的重工业计划的黄金发展期实际上是在1战后,1910年前,中国虽然有英国的支持,但缺乏足够的人才,直到《十年发展纲要》实施完毕后才拥有了较多的受教育人口和工人,能够独立完成“工业计划”这1复杂项目。

    而前两个工业计划正好处于欧战期间,中国进口外国机械机床等工业生产设备都有所下降,因此相比于轻工业的腾飞,