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而左念微本身也很喜欢与群众接触，每次露面，总是会吸引1大片人，增加安保困难是1方面，引起交通堵塞之类的问题又是另1方面。
就比如这1路上，沿着京广铁路1路南下的过程中，整个警卫队都紧绷着1根弦，但好在还算是有惊无险。
本次南巡的主要目的是视察灾后重建工作、慰问受灾群众和“53”各大工程，前半段沿京广线南下，主要视察豫鄂两省，后半段沿宁沪、宁汉、两京线北上，视察江浙沪鲁地区。
在河南省视察了粮食生产问题和部分城市的灾后重建工作后，火车南下，进入湖北省，随机抵达了洪灾的核心受灾城市——武汉。
严格来说，由于3镇没有经过合并，因而武汉并不是正名，正名依然是武昌府。
3镇前后被泡在水中泡了1个月，为灾后重建造成了比较大的麻烦，但在上下1心的努力下，仅半个月的时间，3镇就已经被清理干净，安置房迅速被建立起来，这都是用水泥板搭建的临时住宅，勉强能够满足需要，而新的安置住房则统1被建成5层公寓的标准模式，各家各户按照房产登记进行分配和补偿。
工业方面，武汉的恢复就更快了，作为华中最大的工业城市，主要的工厂基本都在11月复工，1些工程项目也大多在32年之前重新开工。
在5年工业计划中，武汉当地企业主要分配到了汽车、拖拉机、机床和机车4项，这也是武汉当地的优势项目之1，机床、机车倒没有什么特别的，主要是继续扩产，解决国产中小型机床的供应问题，几项重点项目并不在武汉，而在上海和北京。
而汽车生产线则是左念微视察的关键，中国的汽车工业起步较晚，产量最高的1929年夜不过生产了13万台，整体的技术水平也比较落后，且生产严重不平衡，主要力量都在卡车方面。
现有的生产轿车的国产公司只有上海龙驹汽车公司和首都腾骧汽车公司两家，腾骧是官商合营企业，轿车产量占比只有3成，剩下的主要是军用越野车，几乎占到了5成，而龙驹汽车公司是私营企业，但上海府政府也持股，产量7成都是轿车。
其余的67家国产公司的生产线基本都是卡车，而左念微要视察的项目也是卡车生