早年并不罕见——比如1906年美国肯塔基号战列舰（b-6）在退弹时发射药包被电火花引燃，造成10名炮组死亡，但是英国海军的保守也就导致了日本海军也没有能够接触到其他列强所采用的电力操炮系统，1直到大和也还在使用中央液压机为炮塔供能。
未能较早接触高负载舰上电力系统的另1大恶果就是舰上电力设施和控制系统的不成熟和不完善，这点对英国海军来说成立，对日本海军来说更是如此。
美军战后技术报告认为日本舰艇的电力系统差的1塌糊涂，比如备用电力主要靠电池，电路控制和保护基本不存在，大量设备使用不同电压等，报告中直言不讳地指出日本舰艇的电力系统起码落后美军5到10年。
反观英国，皇家海军虽然受到大萧条的影响，1度暂缓了发展，但是伴随着经济的回暖以及欧6战争的风险，英国海军以kgv为标志重新开始备战。
尽管英国海军在技术上颇为保守，但这并不意味着它的技术研发和技术储备也1样会落后。
战争的突然爆发使得英国海军不得不拖着众多早已落后的技术进入战争，但是得益于其深厚的工业基底，许多早期的投入在战争机器启动后开始迅速获得回报，特别是比较急迫的防空技术。
比如gru（gyro rate unit），abu（auto barra unit），type 28x系列火控雷达等，都是非常富有创新和先进技术的设备。
这也是日本这样的后起工业国和英国这样的老牌工业国的真正差距。
相比之下，中国的情况其实要好1些，尽管许多尖端技术不能像日本那样接触到，轻易获取，比如战列舰技术，中国完全无法像日本那样获得1整艘先进的战列舰，只能敲0边1点1点的搞。
为了在有限的经费中积累无畏舰的建造经验，中国几乎是贴钱为奥斯曼等国建造了战列舰，而这其中又有许多国际局势带来的机遇。
像这种国之重器，订购战列舰是政治行为，因而按理说彼时的中国无论如何也是不可能取的订单的，英德之间的争端反而使得中国这个局外人能够取得1点机会。
而中德交好以及1战后的特殊局面也让中国受益匪