迫不及待了，没有材料直接让人空运材料到巴基这边，原本巴基这边是不允许的，可没办法，他们给的实在是太多了，也就同意了，单独把机场一块地方拿出来接收空运的材料。
要不是现在飞机不多，不然就算给得再多，也没地方停其他飞机的。
一些公司看到还真的可以空运建筑材料的话，那也空运，钱都是小问题，只要早点把厂房搭建起来，那么早点赚钱，这花出去的钱就能早点回本，一点都不亏的。
只不过还是有限制的，不是所有公司想要空运都能停在首都机场，毕竟这些东西会占很多地方，要是不能及时运走的话，就会滞留在机场里面，就会影响到其他飞机了，所以才会限制数量。
空运的话是离巴基越近越好，要是太远的话，成本高，运送的东西也不是很多，那么就选择海运才是最划算的运输方式了，所以华夏这边运输材料的话，就选择海运，漂亮国也一样，除非是很着急的东西，就选择空运。
雷君这几天也很是开心，想着自己这边大米汽车到时候产量上升后，也就能进军海外了，甚至现在已经在海外的几个大国家里面的大城市建立4s店，这样一来等大米汽车供应够量了，那么海外就有地方销售了，难不成到时候产量够了，没地方卖车，可不就尴尬了。
还好大米公司不缺人才，早就安排人去操作了。
相对于二十家内的其他汽车公司来说，也就只有大米在海外是没有4s店的，所以其他公司只要在巴基把工厂搭建出来后，机器都采购好，材料采购好，再招聘一些员工，就可以开始生产车辆了。
生产出来只要没有质量问题，那么就可以运到国外有4s店的国家销售了，这样算下来，一辆车的成本可以比从华夏生产到运输国外的4s店的成本能少一半多，这样一来，省下来的钱不就能到自己口袋里了，那么还差赚不到钱吗？
手机厂商也一样，不过他们都在国外有手机店了，在巴基开厂也是一样节约成本，别看一些材料什么的要从华夏运过来，会觉得增加了成本，实际上并不是的，反而会节约成本。
就这么说吧，新的手机发售的话，肯定是需要备货起码几十万台才行，要不然可能不够货卖。
只是现在想要华夏是