是在做btob,也就是企业与企业之间的生意。
比如速速通物流和极兔快递的合作，本质上就是企业与企业之间的合作。
速速通物流的主要业务，还是依赖于各大工厂，商城，批发城，农副产品基地，这种大型企业的订单。
在未来，这种商业模式，虽然存在，但因为体量限制，竞争激烈，利润被不断压缩的原因，一大批物流公司，都因此倒闭。
但是如果能早早突破思维，将btob的生意，转变成btoc，即从企业对企业的生意，转变为企业与个人用户之间的生意。
那速速通物流即将打开的，是一个十三亿人的市场！
说到底，用户的总量是有限的，谁能先抢到这批用户，谁就能屹立不倒。
如果换在前几年，硬件设施和基础设施建设，没有达标的情况下。
想要做这么一家企业对个人的物流公司，可以说是痴人说梦。
但2008年，3g网络率先在全国八个城市普及之后，紧接着2009年，联通公司以领先的优势，在全国建设起了3g基站。
虽然谁也没想到，五年之后，2013工信部便向三大运营商发布了新一代的4g牌照。
移动公司当即放弃大部分3g基站的铺设计划，转而建设起4g网络，继而弯道超车，在数年时间，业绩都稳稳压过联通公司一头。
联通公司虽然在4g网络的抢占中落后一筹。
但在那时，一些远离大城市的偏远地区，联通网络的信号，一直要优于移动网络。
可这些都是后话了，对于现在的速速物流来说，开发一整个的电脑和手机端网站，让个人用户，能够在网上下单。
能够让注册的货运司机，在接单之后，帮忙运输货物，就足够让速速通物流存活下去了。