是的面孔，体验过那种不被尊重的滋味。因此，他对于这次演讲，既无期待，也无兴趣。
钟跃民陷入了中国第一家合资企业沉思中。1979年1月23日，阳光透过窗户洒在谈判桌上，中美双方合资谈判正式拉开帷幕。
这是一场跨越国界、文化和思维的较量，也是一场关于未来汽车产业的宏大布局。
美方代表，西装笔挺，气宇轩昂，他们凭借先进的科技、完善的社会体制和在国际舞台上的丰富经验，显得自信满满。
他们的话语中透露出一种不容置疑的傲慢，仿佛一切都在他们的掌控之中。
而中方代表，则显得更为沉稳和内敛。他们身着深色中山装，脸上带着严肃而坚定的表情。
他们深知这是一场艰苦的谈判，但他们也坚信，只要坚持原则，积极沟通，一定能够达成合作。
谈判的过程异常艰辛。美方代表不断提出各种苛刻的条件，试图在合作中占据更多的利益。而中方代表则坚决维护国家的利益和尊严，不断与美方进行激烈的交锋。
在这个过程中，中方代表多次向各级领导机关汇报情况，寻求支持和指导。他们不辞辛劳，四处奔波，只为了能够让这个合作项目顺利进行。
经过四年的艰苦谈判，终于在1983年5月5日，双方签订了合资合同。这四年间，美方代表来华18次，中方赴美3次，每一次的往返都是对耐力和决心的考验。而中方向各级领导机关的汇报更是高达400多次，每一次的汇报都是对毅力和智慧的磨砺。
当合同签订的那一刻，双方都松了一口气。美方代表虽然依旧保持着傲慢的姿态，但眼中也透露出了一丝欣慰和认可。而中方代表则露出了久违的笑容，他们知道，这一刻的成就来之不易，但也预示着中国汽车产业的新篇章即将开启。
说起来，八十年代几乎是全民进行知识重构的时候，突然允许和海外的亲戚联系了，有翻译了，外国人来做生意了，进来了这个理论，那个理论，这个那个知识。这也造成很多人变化非常快。嗯，这算是八十年代的一个特点吧。
八十年代的北京，像一块被风化的老石，渐渐显露出它深藏的纹理。这是一个全民知识重构的时代，如同雨后初霁的天空