自己的工作，因此，他前往码头寻找工作，并被北洋会社的人招募，从此成为北洋会社的雇佣水手，并于两月前，成为一艘500吨商用盖伦船的大副。
“噢？你认识，说说看，这两艘是什么船？！”
孟超听闻眼前这西班牙人认识这些船，心中顿时涌起一股不祥的预感，有欧洲人在对倭国进行援助。
“这艘船，名为加莱船，另外一艘船，名为柯克船。”
说完，张武就对孟超进行了一番仔细的讲解。
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加莱船，地中海奖帆船的统称，最早的发源可以追溯到迦太基。
由于地中海的海况相对平稳，以及地中海几乎被陆地环绕，因此，加莱船成为当时欧洲的主要船型之一。
从希腊人开始，到罗马人时期，加莱船的发展到达了顶峰，并且罗马人还建造出能够载货1600吨，船速达到六节的巨型加莱船。
哪怕直至今日，欧洲一些地区依然有很多加莱船在地中海活跃，并且不少非洲海盗团的主力战舰，也是由加莱船组成。
加莱船的特点是，狭长低矮，桨手甲板，天桥，鸟嘴状船首加金属冲角，速度快，乃是近海作战的一大利器。
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柯克船，最早出现在北欧，是作为圆船的一种，起源于十三世纪，乃是如今汉萨同盟，曾经的主要船型之一。（汉萨同盟，是德意志北部城市之间形成的商业、政治联盟，13世纪逐渐形成，14世纪达到兴盛，加盟城市最多达到160个，15世纪转衰，1669年解体。）
柯克船，船体较小，长16米，宽4米，载重200吨。
经典战役，英法斯鲁伊斯海战。
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听完张武的解释，孟超之前的担忧成真了，的确有欧洲人在对倭国进行援助，否则，加莱船和柯克船这两种欧洲的经典船型，怎么会让倭国的人学会，而最有可能这么做的，就是荷兰人。
虽然这两种船型并没有搭载火炮，但根据这两艘船型在欧洲的海战历史上，留下了深刻的印响，哪怕这两种船型无法在深