么短暂，虽然不见得能一定可以救回来，但是万一呢？
对于何天灵的答复陈斌是满意的，想了想也就补充道：“研发经费不够再申请，另外手机上的事情也多找小米、华为这些去沟通一下，提出一下你们的诉求。
他们既然作为手机研发厂商，也是要听听用户的声音，况且这样的好主意，如果推行出来不就是一个手机的卖点？难道他们这都不会了？”
陈斌这才觉得为什么赛道那么宽广，不是东风具体技术牛逼，实在是别人想不到这点问题！
不怪原时空为什么人家雷军觉得造车这个赛道太好玩了，实在是没竞争对手。
“好的，我这边也会同步联系。
不过陈总，还一个事，就是今年我们这边的招聘能不能再加一点，我们今年项目这边要推动和线下地推的还是有很大的需求。”
打车市场并不太平，何天灵也是能感受到如今市场上虽然两家没有大面积的砸钱而影响到东风快车，但是按平均出行计算的话，东风快车的价格力是要低于滴滴和快的的。
普遍比滴滴快的高8左右，这里面的成本其实还是在于两家公司承担了一部分的营销费用，而陈斌这边是没有做多少营销。
一如既往的佛系运营。
这种情况下，就会出现想要占据市场，就要在线下开始投流布局。
陈斌摸了摸下巴思索了一下，随后说到：“你说的地推我有一个更好的想法，东风外卖的配送小哥他们都是对当地有一个很深的了解。
可以说在当地，你问外卖小哥甚至有时候比一些专业人士还要来的迅速。
你不如和陆建国沟通一下，看看有没有外卖小哥愿意转岗的，比如从外卖项目里分离出来加入东风快车这个大家庭。
外卖虽然门槛低，但是人都是想要不断学习进步的，所以我建议你是看看能不能从这里面选一部分人出来。
当然，你要从外面找人也是没有问题，我只是提一个建议。
人才不一定是你招来的才合适，很多了解公司内部流程以及业务方向的，反而适应起来比你新招的会快一点，具体的你可以自己把握。”
陈斌提出了自己的一个小意见，水往低处流，人往高