人对于一个东西的期待是：好用，便宜。
任何东西，只要超出了他本身的溢价范围，那他就脱离了群众，就好像奢侈品一样，他面对的用户绝对不是普通人。
但是普通人想买，其实也可以买一个入门款。
这就是人心。
因此，白夜他们弄那么多要的不是内在的享受，因为内在你可以样子一样，但是实际材料不一样。
陈斌听了不少人的想法和建议，最后众人说完后齐齐看向了陈斌，毕竟他还没发表意见。
“刚才都说的很对，是要有差距，是要有区别。
外观上的区别最为明显，可以先通过尾翼、轮毂，轮毂上的车标以及尾标来进行区别，同时，内饰上基础配置全部通用，只有座椅皮质材料这些进行区别。
不过我提一个想法，碳纤维的材料大家觉得能不能试用？比如，我们在款型不变的情况下增加碳纤维的需求。
到时候看看我们的电车能不能来点不一样的，比如和超跑一般？”
年轻人喜欢跑车，准确说很多男生都喜欢车。
“可以试试，不过这种恐怕不能正常销售。”
白夜考虑的其实还是在于产品是否能够被大众接受，全碳纤维其实不现实，因为你那么做产品，到时候没人买的起。
“问题不大，我们可以做10辆车，到时候作为特殊的惊喜给大家，不见得这东西要去卖，也不见得这东西不能卖。
总之，可以卖不掉，但是不能没有。
至于量产版的，肯定是只将一部分配件替换成碳纤维的，具体的可以根据设计的难度进行，我这个不是我们当下的主要目标。
如今，整体的方案已经沟通的差不多了，接下来就是要举办供应商大会，我们要看看哪些供应商能适合我们，哪些东西能让我们做的更好。
接下来，大家埋头苦干，努力将车造出来，后面的事情就要多劳烦各位费心了，我期待着和各位一起开着极光汽车在园区溜达！”
会后，陈斌对于极光汽车的预期更高了一点，如今的电动车行业还没有彻底出来，按照最快的进度，也是要今年下半年能出燃油混动。
这样的车其实就是来骗补