这对于我们来说，这未来压力非常大！”
马斯科话中意有所指，虽然没有明说要让陈斌帮忙，但是陈斌岂会听不出里面的意思！？
不过面对马斯科的试探，陈斌淡然一笑道：“特斯拉是非常值得肯定的一个企业，我们也相信未来特斯拉能够在全球范围内开展非常庞大的业务。
其实说来，我们华夏对于电动车的发展还是慢了很多，如果特斯拉有兴趣来到华夏，那是非常值得我们华夏车企进行学习的。
行业内，我们也一直把特斯拉当做标杆来进行分析、讨论，也想了解特斯拉的运营方式，可以说，特斯拉相当于了我们的老师。
能有这样的指导，那是我们非常愿意并且希望的！”
虽然中文转英文的翻译有所不一样，但是马斯科也听懂了陈斌话中的意思，这无疑是在赤裸裸的要技术支持了，但特斯拉的核心技术肯定是不能分享出来的。
而马斯科他的核心技术，也就几个大板块，一个是在智能驾驶上，还一个是在电机，其次是电池！
智能驾驶其实特斯拉在这个赛道上走了很远很远，国内对于这个是秉持着开放但是在规则内的研究和探索，不会那么放心大胆的让你完全无人驾驶。
而马斯科的特斯拉，其实早在现在就已经积累了不少大数据。
陈斌自己就知道，在17年特斯拉正式拉开在华夏的风暴之后，当批车次其实就有了辅助驾驶，比如，手脱离了方向盘车可以自己沿着轨道行驶。
当然，这个不安全，不提倡。
但其技术，就可以想像是有多先进了，至少在当年，燃油车还没这功能，普遍顶天了就是辅助驾驶，定速巡航，但特斯拉已经可以使用这方面的技术了。
这就是区别。
你要说马斯科是现在刚研究的，陈斌是打死都不相信，因为这项技术其实说难，也很难，说简单，也不简单，滕卓越他们现在研究的就是有这个。
可是测试下来精准度并不高，其内部雷达的算法，光学，是很难去突破的。
说个冷笑话，华为为什么还是以指纹解锁为主，面容解锁反而为其次，其实就是因为前期的技术积累问题，苹果的扫脸是最安全的技