体在哪个位置。
一行人围着货轮甲板绕了差不多半个多钟头，从这头走到那头，每次都说好像是这里，然后每次又都不是。
要不是待在海关办公室里的萩原研二及时通过监控视频确定了大概位置，估计货轮负责人能带着他们把整个远洋货轮从里到外地给逛上一遍。
就这，货轮负责人还嘴硬地辩解说是那个装有易碎玻璃制品的集装箱因为是重要客户的东西。
为了确保货物的安全，保证客户的隐私利益，他们自己内部也不会做任何位置记录，除了当时操控起重装卸设备的员工，其他人没人知道具体位置。
至于那个知道具体位置的员工，十分不巧地在安置好那个集装箱后当场犯了低血糖，如今人还没醒。
这理由一说出来，别说是佐藤美和子等人，就连毛利小五郎都知道是假的。
然而，货轮负责人虽然会说霓虹语，但并非霓虹人，
这艘远洋货轮的背后，更是站着一家背景不俗的国外航运巨头。
此番目暮警官等人之所以能成功进行登船搜查，还是因为抓住了他们在程序上的错漏，加之身后有人在鼎力支持。
不然，光是想要踏上这艘船，就不是一件容易的事。
当然，即使踏上了这艘船，也并不意味着不再有任何阻碍。
在货轮负责人带着他们绕圈子的这段时间里，已经有不下于五位重要人士，通过各种渠道和警视厅那边打招呼。
有个电话甚至直接打到了白马总监那里。
其核心要求就是警方那边要么尽快找出证据，要不然就赶紧结束搜查。
以免造成不好的国际影响，以及影响到东京港其他航线运输。
横滨港那边情况也差不多，不过横滨港那边有个正在抢救的报案人，还有照片等实打实地证据。
因此，横滨港的情况要比东京港好很多。
尤其是在面对大批量的媒体记者，东京港那边还要打电话向警视厅摇人支援。
横滨港这边却是还不等横滨警方出马。
此刻已经赶到那儿的组织犯罪对策部的警察们，以及进驻到横滨港内的毒品取缔部搜查官们就率先以横滨港全面封锁，里面涉