，在小组内形成了基本的团结氛围。
众人仔细打量着梁江涛，试图尽快深入了解这个新发迹的年轻人。
虽然梁江涛很年轻，而且刚来国家发改委不久，但没人敢小看他，也没有人唱反调。
一来他是常务副主任的秘书，实际地位不次于普通的司局长。
二来，前几天他在党组扩大会上的炸裂表现在国家发改委内部已经人尽皆知，写的内参也广为流传，得到了很多人的认可甚至推崇！
在国家发改委这样的机关，光有级别和职务不行，还得有水平和本事，不然的话根本无法服众，就算人家表面上不说，私下里肯定阳奉阴违，搞软抵制，这时候水平低的领导还真什么办法都没有，因为他不懂里面的猫腻和规则。
换句话说，梁江涛用他的见识和才干赢得了尊重和一席之地。
还有一点原因，那就是梁江涛有三个铁杆支持者。
于明是交通运输司老资格处长，对交通规划和京沪高铁有很强的发言权，有他的坚定支持，是梁江涛的一大助力。
还有蒋斌，他是新任高新科技司副司长，一时风头无两，而且建设京沪高铁离不开高新技术，他的分量也很重。
再加上林文成，虽然他的资历不算高，但他有深厚的背景，这在发改委是人尽皆知的。
看着他跟梁江涛谈笑风生，显得非常熟络，自然更加没人敢轻视梁江涛。
梁江涛几乎没用什么气力，就统一了组内的思想，让他在心中长舒了一口气。
算是一个小小的开门红。
攘外必先安内，团结就是力量。
只有如此，才能尽快形成合力，跟那几个部委“硬碰硬”。
按照梁江涛的布置和安排，其他处长迅速地推进工作，调研、整理材料、论证，一切有条不紊。
三次组内会议，形成了基本的共识，倾向于尽快建设京沪高铁。
接下来，就是跟那些部委们协调了！
涉及到不同部门的利益，才是真正复杂的事情。
梁江涛准备提议召开一次新的论证会。
有关部委接到会议通知，其他倒没什么，只是注意到会议召集人身份有些奇怪。