“这是底舱！”
“这是发动机舱。”
“这是员工休息舱。”
“这是加工厂。”
“这是物资库。”
“这是冷鲜和冷藏仓库。”
随着曾副总的一一介绍，大家终于来到了驾驶舱。
大船的驾驶室都不会放在两端，而是要放在船的中部。
一是为了安全，二是为了节约空间。
因为大型渔船，都是远洋深海作业船只，是这个世界上最容易遭遇到风暴的船只。
有数据统计，远洋渔船是所有船只之中，危险系数最高的。
也是死亡人数最高的。
一旦遭遇了风暴，驾驶舱内的各种精密仪器，就会受到破坏。
所以放在中间，能极大程度的避免颠簸造成的损害。
毕竟船头和船尾的颠簸程度，超过了船中部的好几倍甚至几十倍。
虽然船上的各种设备，仪器，都是特殊制造的，超级防摔防磁，但是依然扛不住大风暴。
叶四海等人进入宽敞的驾驶舱，曾副总亲自给介绍了自动驾驶系统，雷达设备，以及卫星通讯等等。
都是市面上最新最高端的型号。
因为钱给得足，所以船厂用料也很足。
而且从细节上去，这些设备都让叶四海很满意。
他是个细节狂。
因为不管任何的东西，但凡是细节做到位了，东西就不会太差。
就跟装修一个道理。
用再好再贵的材料，细节上有一点不好，就完全体现不出来高级感。
哪怕再普通的材料，细节到位了，看上去就是赏心悦目。
老梁叔等一批老渔船的船长，也都被请上了船。
虽然他们没开过这种高级货色，但是都是在海上飘了几十年的老手了，自然经验老到。
秦源和陈有田也对很多设备驾轻就熟。
只需要上手一摸，就多少明白一些。
驾驶舱和发动机舱，是船的重中之重。
一个相当于大脑，一个相当于肌肉骨骼。
显然，四海之星是一个力量充沛又很聪明的大