大宋帝国国家战略研究局立即抽调专班人员开始对帝国道路交通问题进行专项研究和数据统计，统一部署和安排。
要知道，这帝国道路起初乃是隶属于各省各地方自行管辖的官道。然而，由于长期以来缺乏统一规划与有效维护，这些道路中的绝大部分都处于年久失修的状况，路面坑洼不平、桥梁破损不堪，给过往行人及车马带来了极大不便。
但自从圣平年间起，情况便逐渐有了改观。当时朝廷意识到交通对于国家发展的重要意义，于是下令对各地的官道展开修缮工作。这项浩大的工程历经数年，虽然进展缓慢，但总算让部分道路恢复了往日的通畅。
而到了今年，帝国各个衙门更是将道路检修工作提上日程，并逐步推进。其中，西宁、北辽以及东疆等省份被列为重点区域，纳入了常规的修缮计划之中。与此同时，随着国内大规模基建工程以及众多规模性项目的纷纷上马，人力物力资源得到了充分调动，使得帝国公路的建设与维护工作得以加速开展。
尽管如此，目前帝国公路的整体状况虽较以往有所好转，但距离其鼎盛时期仍相去甚远。毕竟，要想彻底改善全国范围内的道路交通状况，还需要投入更多的时间、精力和资金。不过，只要坚持不懈地努力下去，相信总有一天能够实现这个目标。
有关部门在接到那则紧急而重要的通报之后，丝毫不敢有半刻耽搁，当即雷厉风行地展开了一系列紧张有序的工作。
位于繁华京城中心地段的大宋帝国吏部衙门更是忙得热火朝天、人仰马翻。他们迅速行动起来，以最快速度从各个部门精心挑选出精英骨干成员，并着手筹备组建大宋帝国交通战备联络部这一全新机构。
与此同时，在那庄严肃穆的御书房内，关于这个新成立部门的诸多事宜正在被深入研讨和决策着。其中，最为关键的当属该部门的级别定位以及其在整个官僚体系中的隶属关系问题。经过一番激烈争论与深思熟虑，最终决定将交通战备联络部划定为二级部级单位，并且明确其归属于工部衙门管辖之下。如此一来，虽然它并非顶级核心部门，但由于涉及到国家交通战略及备战等至关重要的领域，所以这个部长之位依旧称得上是手握实权且责任重大的要职。
众所周知，