第466章 尼加拉瓜大运河竣工
中美洲，尼加拉瓜……
“哗啦啦”，宽广的的河道内，因为海水的灌入，导致海岸上，到处都是拍打的，好似“鼓点”一样的浪花。
而在河道两岸，则站着密密麻麻，约莫有上万人的施工队伍。
其实这所谓的上万人，都已经算是少的了，要知道整个尼加拉瓜大运河，在巅峰时期，一共有二十五万人在同时干活，如果算上周边那些配套的几万当地百姓，整个尼加拉瓜工程养活的直接就业人数，在三十万人以上，间接的人数更是超过了三百万。
可以这么说，小小的尼加拉瓜，靠着这条运河，基本摆脱了大部分中美洲国家，一直困扰的贫困问题。
要知道，如果没有这条运河，尼加拉瓜基本就和周边那些国家一样，处于贫穷和动乱的边缘。
甚至就连当地人自己都说：
“大河开了，财富就来了！！”
而对于尼加拉瓜当局来说，尼加拉瓜运河的开通，将为他们带来巨额的经济收益，虽然尼加拉瓜本身占据的股份很少，到了现在，也还只有不到百分之十，但是对于一个袖珍小国来说，他们本来就没有打算在运河主体上赚到钱。
因为这根本就不可能，类似汉国这样的大国出钱出力，就为了让尼加拉瓜人过上好日子，想都知道不可能。
而这一深究下去，可就不得了了，按照英国媒体的说法，修建尼加拉瓜运河，至少死了四十万人。
而汉国也不例外，对于英国人在殖民地的丑恶嘴脸，更是刻画到了入木三分的程度，任何一个看到那些文章照片的人，都会为大英帝国的残酷感到恐惧，从而减少对这个日不落帝国的向往。
相比于“无理闹三分”的英国人，和汉国关系还不错的法国人，就没有那么无耻了。
对于法国人这种还不算太过分的要求，汉国方面基本能同意的都同意了。
只要是一个看英国报纸的人，当他看到那巨大的黑字，以及里面的“尼加拉瓜运河恐有严重质量问题”时，都会产生一种尼加拉瓜运河是一个烂尾工程的感觉。
“有点小啊，我还以为第一艘是个大家伙，没想到是这种玩意！！”