州弗吉尼亚的首府，但到了现在，整个里士满，已经褪去了之前在美利坚合众国时期的老五，老六的角色，正式成为了整个联盟国的核心，整个美洲南部，最大规模的城市。
整个里士满的总人口据统计，一共有大约两百三十万多万人，要知道整个美利坚联盟国也才一千七百万人口，哪怕算上几百万的奴隶，也才不到两千二百万的人口。
而一个里士满就占据了整个人口的十分之一，甚至如果按照白人人口看，比例还会更加夸张。
而如此多人口的里士满，在如今北美众多城市中，也只排到了第六的位置。
整个北美排名第一的城市是汉国的沿海经济大城市金山，整个金山城的人口规模是北美，乃至整个美洲地区第一个突破三百万人口大关的城市，而且还是一座沿海港湾城市。
这在整个美洲上万年文明历史中都是足以载入史册标志性事件。
而第二大城市其实就是汉国最靠近大西洋的城市龙江，这座城市是整个汉国经济模式最像金山的城市。
整个龙江，几乎都是按照金山当年的经济模式建造的，外贸，工业，甚至是最近新开的“大西洋交易所”，都已经在金融服务上超过金山，哪怕在个别产业上比不上金山，但是龙江天然靠近欧洲和美洲西侧的地理位置，哪怕有了通往欧的尼加拉瓜运河，但这终究需要绕路，而龙江的地理位置，却可以直接省去很多路程。
甚至对于汉国本土很多企业来说，与其绕路去尼加拉瓜运河，不如直接通过陆上的铁路，直接抵达大西洋。
当然，选择陆路的终究还是少数企业，多数企业，除了那些在龙江建厂的，大多数还是会选择去尼加拉瓜运河。
不是因为陆地运输不好，恰恰相反，陆地运输，尤其是铁路运输的安全性更是要远超波涛汹涌的海上运输。
但为什么依旧还有很多企业选择风险更高的海运，而不是安全性最高的陆运，这其中最主要的原因就是“成本”。
陆地运输的成本是要远远超过海上运输的，这一点是很多企业之所以选择海运，最根本的原因。
其实哪怕是后世，海运的优势从来都不是什么港对港的链接，什么一体化的集装箱，而是成本，成本是海运之所