第565章 道路和加油站
“砰砰砰！！”
钻头的轰鸣声，不断的从远处传来，并伴随着小规模的烟雾。
带有明显“巨灵神”标志的挖掘机，是这里的主流。
戴着安全帽的张域，是个典型的理工男，哪怕是站在外围，他的手上也不离三样东西，“卷尺”“纸板”，以及“笔”。
“刷刷……”
铅笔在纸板上飞舞，一副简易的平面图就画了出来，平面图上的图案类似于一间通透式，略微有改的产房，只不过比一般厂房不一样的是，这里有很多类似于油桶一样的东西。
这就是目前汉国的“加油站”，说好听是加油站，其实说难听点，就是一个大号的油桶基地。
这个时期的加油站，无论如何都很难和后世的那种相提并论，毕竟如果将放在地下储存，并且联通上来，本质上也是一个一时半会解决不了的难题。
更何况汉国目前的“加枪”也并不怎么灵敏，所以好端端的一個“加油站”，硬生生被设计成了油桶站。
要说这种设计好不好用吧，其实很好用，在这个没有电子技术测量的年代，一桶油加了多少，随便一测量就知道了，真要学后世放在地下，那光是运输，储存，提出计量，就是一个永远都很难解决的问题。
其中改进最大的就是重新划分停车区，也就是停车场，要知道原来的停车场，所有配套设备，都是为长途马车准备的，在那个时代，它们甚至有专门的“马房”，甚至是储存草料的大棚。
而到了目前这个马车完全被汽车取代，只能在乡村地区才能看到的年代，这些大棚，马房，自然成为了第一批要“删除”的东西。
是的，是修改，而不是某些“基建党”所要求的“重建”。
毕竟汉国的基础道路设施，哪怕放在欧洲，放在目前道路水平最好的德意志和西罗马，都算是一流，甚至哪怕是那些建国前十年修建的道路，也能够上二流的标准。
而在这个过程中，最完好无损的竟然是那些乡间的沙土路，这种道路虽然原来保守诟病，什么雨天容易泥泞，一路灰尘等，但是不可否认，相比于那些精致的水泥路，这种道路的维护成本最低，低到根本不需