于汉国的那些有车一族来说，其实他们也不是那么在乎加油站长什么样，对于绝大多数人来说，能加油就行，加不到油，你把加油站每个都设计成“艺术品”都不行。
但唯一不好的就是行驶体验，平时还好，勉强能够接受，虽然经常“坑坑洼洼”，开起来就像是开过山车，但是终究可以到达目的地的。
好在基建部反应及时，适当削减加油站和停车场数量，增加对道路的“维护”，因为只有路好了，买车的人才会更多。
也是因为这种原因，才打消了某些人不切实际的“土路大国”的幻想。
而如果想要维护，别说目前，哪怕是后世也没有多好的办法，毕竟如果想要不维护，或者少维护，傻子都算的出来，这种道路的修建成本得有多高，根本就是后世“高速公路”标准。
原来那种倒点水泥，就算“一级”公路的时代，已经一去不复返。
而新式的服务区，在目前的基建计划中，其实占据的地位和当年的马车服务区差不多，所有人都认为，这就是一个歇脚的地方，能够阻挡风雨，停车上厕所就已经很好了，至于其他的，还不在他们考虑范围之内。
唯一可能发生的感决变化就是将一部分加油站和原有的服务区合并，既解决了加油的问题，也保存了服务区的职能。
最大的好处其是“省钱”，在这场跨度时间长，耗费高的新基建过程中，什么最重要，不是加油站，不是那些花里胡哨的各种配套设施，而是如何省钱！！
至于到底能不能真的省下钱，那是两说，但是处处要以省钱作为除安全之外，第二优先选项，却是不改的。
毕竟公家的钱也不是大风刮来的，不可能想怎么用就这怎么用！！
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“刷刷……”
铅笔继续飞舞，画出了一个宫殿的轮廓，张域的表情格外的认真，比刚刚画加油站图纸要认真多了。
毕竟设计加油站，本来就只是一种“活着”的方式，而设计宫廷式建筑，才是他在北海大学建筑系，主修的科目。
“吃饭了……”
“吃饭了……”
听着包工头老杨不断的嘶喊的“吃饭”，张域勾勒