人也是互相“交头接耳”，所有人基本都不看好所谓的空运。
而汉国的大鹏系列运输机，其实就是这种实验的典型失败案例。
而目前全世界的航天器，其实大多数都集中在单人的小型飞行器上，对于大型，尤其是能够载货的运输机，基本属于探索阶段。
截止到目前为止，其实具有完整航空技术，有能力做出自己飞机的国家，其实也不超过五指之数，甚至连五指都没有，只有四个。
根据德军最新的战车“莱茵豹”的数据看，这辆重约十五吨，使用七十五毫米火炮的战车，实际数据，其实和汉国目前现役的雄狮五型战车，差不了多少，甚至在某些方面还要优于雄狮五型战车。
但是无一例外，除了那些大国之外，大多数国家都是组装货，虽然最早螺旋桨飞机的发动机是由汽车，甚至是摩托车的发动机改的，但是作为一款飞行器，终究会涉及类似“空气动力学”，“机体结构”，“航空”方面的知识，乃至工业体系。
其实除了汉国之外，大部分国家的航空产业，都有一定的残缺，比如英国的航空业，就以大马力发动机著称，但是在航空设计，以及操纵系统上落后于汉国至少五年的水平。
分别是汉国，英国，西罗马帝国，以及德意志帝国。
而该型战车，总吨位将超过二十吨，配备的火炮，也将从目前的七十五毫米标准火炮，进化到八十八毫米的新一代“战车火炮”，也就是所谓的“八八炮”。
德军的优点是陆军，但弱点就是海空军，海军还好一点，空军基本上还处于二十年代末的水平，也就是汉国空军内部所说的“三流水平”。
至于剩下的西罗马和德国，其实也有各种各样的问题，其中德国的问题最大，很大一部分零件依赖于汉国，虽然在部分性能上领先于西罗马，但从整体航空工业的角度上看，却是落后于西罗马帝国的。
“张将军，你说的空运不会是大鹏三型那种垃圾货吧，这么和您说，当初我就是现场的军事代表，我就坐在观测台左边，好家伙，那天你是不知道，当大鹏三掉下来的时候，全场乱成什么什么样，坠机现场我都去看了，简直是惨目忍睹！！”
基本上叫的出名字的国家，只要是工业国，都